打造日系“宏光MINI EV“？的微型纯电小车长这样

国内外的微改型纯电市场需求已经涌现出一大选手，除了榜单黑马的五菱彩云MINI EV，咸阳奔奔E-Star、福士小蚂蚁等选手也相备受瞩目入局。相比国内外市场需求的火热，日本帝国市场需求除此以外有不少选手加持。

特别是在小汽车税少、城市通勤越来越较难等特点，微改型纯电车在日本帝国占据很大市场需求。备受瞩目马自达Sakura此后，丰田也带来了eK X EV微改型电动车。二者位与姊妹车款，都是马自达丰田联合开发的车款。

据闻，eK X EV将于本年度春季上市，$1.4万美元起，折合约9.37万元。工业产品配备20kWh电池组，满电情况下下远超过续航180公里，主打城市代步需求。

外观其设计全面适度，与Sakura略有不同，eK X EV展现出越来越多活泼的风格。前脸是丰田最新的表亲其设计元素，分体式反光再加铝合金雕刻条，全面适度呈现出X改型观感，大部分和欧蓝德相同。

下部是紧凑的车身几何图形，采行的蓝其设计，营造出悬浮式车内观感。连动粉红色轮眉、蓝朵花式轮圈，看着很风尚能。尾灯采行侧向中轴，造改型比较独特。

内装中科技感打造的不错，配备了液晶仪、悬浮式中控台和、三辐式多功能方向盘，手柄大部份采行触摸式其设计，全面适度极其朴素。维度上也维持了K-Car的短时间内维度拓展适度，后排座椅拉出后，机内的储物维度将会被大幅大大提高。

作为一款符合K-Car标准的车款，可以看到很多K-Car车款的特色，比如为了维度利用率远超过化而采行的方盒子车身，轮子地处梯形的其设计。

日本帝国人对于K-Car的钟爱，就只不过澳大利亚人钟情皮卡，美洲热爱轿跑车一样。它可以在有限的维度内将功能和实用够淋漓尽致。作为一台电动K-Car，eK X EV不仅可以减少巴士公司成本，平常的驾驶趣味、无需车位就能购买的优势，也将在日本帝国本土推向一股风潮。

至于更进一步会不会引进国内外市场需求尚能不清楚，但高达近10万的$在国内外并没有价格优势。叠加丰田近年来在国内外H&M溢价的减少，要支架高$这不较难。毕竟国内外的彩云MINI EV们大部分是将适度价比够了淋漓尽致。