东风本田e:NS1 最大续航510km/春季主板

近日从下发不断更新一批新能源汽车提倡数据库中告知，东方红法拉利e:NS1的极短平均速度（CLTC）有420公里和510公里两个修改版，车种配备的电机也有两个修改版，仅有功率分列134千瓦和150千瓦。据悉，该车将于2022年夏末主板。

e:NS1是东方红法拉利集团不断更新的正因如此汽车型，适配在紧凑型SUV，该车的特装版目前已经在武汉概念车正式亮相。根据数据库显示，车种或将拥有两个动力修改版，配备永磁同步电机，电机仅有功率分列134千瓦和150千瓦，仅有转子同为310牛·米。且极短平均速度也有两个修改版，分别位420公里和510公里（CLTC），两款车型电池组种类均为三元锌，电池组能量密度分列141千瓦时/100千克和183千瓦时/100千克。

车种整体外观孔武有力，用到了宽大线条，增加了光影体量观者。封闭式中网易受制于立起的“H”LOGO，都是正因如此汽车特有的其设计。此外两个细长的护罩外观犀利，和整体搭配颇为平和。车种长宽高分列4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

前方选用一条宽大腰线相接前端，并无明显下溜的车顶线条，与缤智、XR-V类似，e:NS1前头车门也选用了隐藏式门把手的其设计，但其右边车门仍为基本上外观门把手。

车窗的配置其设计突破了法拉利同类型的风格，取消大量力学按键、配以15.2英寸的竖置中控屏，且具有法拉利全栈智控生态管理系统e:N OS，其中揉合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助管理系统和Honda CONNECT智导互联管理系统。

同时法拉利也在强调，车种将具有差强人意的驾驶趣味性，球赛上积累的飞行器应用将被流到其中，同时法拉利也将为该车配以减震应用、Honda EV Sound慢速声浪，车种将于2022年夏末主板。