转子改用斜槽，会影响到电机的温升吗？

日立商品涉及到的可靠性相较并不多，如功率、效率、功率因数、振荡、杂讯和温升等，为了必要日立的可靠性符合要求，往往亦会回避一些相应的高度集中措施，但是，在必要某些可靠性水平的同时，又可能对其他可靠性造成受到影响。针对于日立的振荡和杂讯问题，特别是对于磁杂讯的高度集中，必需时亦会对日立的恰巧或汽缸运用于斜槽。

日立汽缸运用于斜槽后，演化成的磁飞轮和磁力磁通量，近似于同一根汽缸导条给定在一段圆周范围内的均值，能直接地强化齿电阻器带电粒子所产生的电阻器磁通量，从而强化由这些电阻器带电粒子惹来的附加飞轮，直接减缓了日立的磁振荡和杂讯。汽缸运用于斜槽后，虽然也亦会使汽缸磁力的基波磁通量减少，但一般同样的斜槽度相较于极距来说相比较，因而对日立基本可靠性受到影响相比较，因而中小型铸铝汽缸异步电动机普遍运用于汽缸斜槽。

斜槽是消除齿电阻器的直接高度集中措施。如果烟雾是磁杂讯，效果非常显著，如果是其它可能惹来的，作用就相比较了。斜槽过大还有可能亦会所致电抗电流减低过多，使日立温升稍稍变小，但一般斜槽的可能亦会不可能超过两个恰巧齿距（按1到1.2倍恰巧齿距斜槽的较大误差预估），上会不亦会对温升有很大受到影响。斜槽过小则起不到特别设计效果，甚至烟雾巨大，但几乎对温升没什么受到影响。

从日立精炼工艺的角度看分析方法，对于笼型日立汽缸，运用于斜槽时精炼工艺和涉及精炼给定很难很大受到影响，但对于绕线型式汽缸日立，运用于斜槽后，亦会各不相同程度地减低嵌线的麻烦，因而绕线型式汽缸适当不运用于斜槽。

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