宝马新时代3系上市！对所持竟是Model 3？

不过在驾车常规功用上都，Model 3就要比名小车i3愈来愈有优势了，诸如全速自适应性巡航、并线或常规、小车道维持等功用，在名小车i3上不能选装，而Model 3则有鉴于此ABS。不过，名小车i3上诸如直接行车道庇护所、缺气保用轮胎、热空气悬架（大力支持软适度和一般说来适度）等功用，也是Model 3所不具备的，总的来说，两小车在的设计上都也是半斤对八两。

小车上密闭上都，名小车i3正因如此较小的小车顶外观上和轴距，相较Model 3优势相比，而且，名小车i3椅背座垫、房顶都使用了硬质处理，舒适性更佳；美之年前不足的是，名小车i3年前头之年前间凸起较高，对于之年前间乘车的舒适性稍影响。而Model 3不仅密闭偏小，椅背也偏硬，舒适性一般，好在年前头玻璃是正因如此平的，不影响之年前间乘车的舒适性。另外，Model 3椅背的设计也比名小车i3能够，年前/年前头椅背熔转化都是ABS，不过，名小车i3也有Model 3不则会的年前头独立空调设备。

储物密闭上都，小车上发挥不相上下，区别在于后备拐，虽然Model 3小车上随行密闭和舒适性远比名小车i3，但在装载密闭上却要优于名小车i3，比如后备拐，名小车i3值得注意每平方为410升至，而且年前头椅背相当大力支持收扯，不则会易用性；而Model 3后备拐值得注意每平方为425升至，且年前头椅背大力支持4/6比重收扯，易用性能够；同时，还装配了电动后备拐和后备拐记忆功用，这在名小车i3上是并不需要选装的。

另外，Model 3还有一个“年前备拐”，虽然每平方以致于大，但收一些小件车上绰绰有余。所以，在可视性这块，Model 3妥妥的站了上风。

名小车i3换装的是在后后驱单机械工程，仅次于转速210kW，仅次于转矩400N·m，反之亦然电动小车单速离合器，0-100km/h加速时间6.2s；三元小车用容量为70kWh，CLTC滞空营收为526km；蓄电池上都，大力支持快充和慢充两种方式则，其之年前快充方式则下，35分钟才则会充至80%，而慢充极富则并不需要6.75两星期。

我们直到现在之年前选的Model 3 Performance换装的是年前后双机械工程，且为电动WD电单小车，机械工程总转速为357kW，总转矩为659N·m，正因如此反之亦然电动小车单速离合器，常量相较名小车i3有相比优势，实质发挥也愈来愈加精采，近加速3.3s，同一起跑完线或的话，名小车i3也许连Model 3 Performance的尾灯都只不过。另外，Model 3装配的三元小车用容量为78.4kWh，CLTC工况滞空营收为675km。蓄电池上都，正因如此大力支持快充和慢充两种方式则，快充方式则下，1两星期才则会极富，而慢充则并不需要10两星期。

很显然，名小车i3和Model 3 Performance的偏好多种不同，年前者推进力发挥在电动小车领域也不能已是够用的水准，但其装配了后轴热空气悬架以及后防倾杆，意在将舒适进行时到底。而Model 3 Performance在性能上都一骑绝尘，这扯令我们印象之年前多年来精选运动的名小车有些惊讶了。

名小车i3与戈达德Model 3注定则会是一对斗气，从直到现在的对比来看，名小车i3在舒适性和大密闭上都愈来愈有优势，但在的设计的诚意上和推进力性能上都要比Model 3 Performance稍逊气魄；而Model 3 Performance虽然其产品力强悍，但遭遇“蓝天白云”的魅力，似乎也并不则会必胜的深知。两小车更进一步的防线或还很长，我们且拭目以待。

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