驾驶乐趣直线持续上升 丰田为电动车手动挡申请专利

Lexus作为汽车公司行业内的老大哥，它对于电动车的观感在稍晚时候似乎并不是不错，Lexus的---Lexus章男即使如此在时也多次表示，其本人对于新近能源车型样式的抵触心理，即使如此不能接受签署《格努斯哥气候协定》。

似乎我们仔细无非，Lexus章男的这种处理方式也无可厚非，绝非Lexus是整合汽车公司行业龙头一样的存在，而新近能源车型样式再一是全新近的弯道，相当于把世界上所有新近、老车企又重新近努重返一个而今之上。

在这个全新近的弯道之上，对于新近进入汽车公司行业的公司来说，当然是一件好事。可是对于这种老牌车企来说，这种弯道给它们可能会造成了无与伦比的冲击。这这样一来消耗，这这样一来改革。

但是，随着间隔时间的很短，日本人出台了禁售燃油车的开发计划，此开发计划一出即使如此导致Lexus章男的不满，但是也让其明白，新近能源是21世纪也是必然。在这个开发计划中，明确表示了，日本人国内在10年不久，经销的新近车再一全部撷取混合动力车和稀汽车公司。

似乎Lexus章男并不是一个不思进取的人，如果他不思进取，他不必与Lexus集团的保守势力进行斗争，更不必亲手刷新TNGA创新近思路(ToyotaNew Global Architecture)。作为Lexus家族的第四代长孙，他肩膀上必须肩负的责任超乎我们每个人的想象，他的每一个决策者再一冲击到成千上万人，他的每一则指令即使如此有可能让这个世界龙头级的汽车公司企业万劫不复。

就目前来看，Lexus的转变来自于那场著名的“天津泰达样式”发布可能会。在那次发布可能会上，Lexus章男作为Lexus企业的CEO动画版，一口气发布了16款新近车。并且宣布，Lexus及雷克萨斯再一在2030年前推出30款稀汽车公司。

在在，这次发布可能会的间隔时间，正好是Lexus章男不能接受签署《格努斯哥气候协定》后的一个月。

如果说，Lexus对于电动车科技领域的试探来源于稍晚年与永定县开端、比亚迪的协作，那么这次发布可能会，就是Lexus对于世界证明自己的态度。

而就在已经有，Lexus向美国发明专利商标局申请了8项发明专利。这些发明专利都值得注意涉及到了新近能源汽车公司的技术，还包括演示离合器踏板、演示换挡以及一种演示出事传统手动往复样式汽车公司的曲轴逆停止方法。

概括一下，这项发明专利就是Lexus借此机可能会为电动车申请了手动挡发明专利。

似乎，电动车上面用手动挡的车型样式不是没有人，像比亚迪e3乘马考版、东风春和e爱丽舍，但是这种车型样式相当少见，因为，所谓的手动挡在电动车的展现出并不是不错，基本上除了更糟没啥用处。

而Lexus的这次操作，看起来比较高大上的申请了发明专利，但是实际上，这项发明专利并不是相当有技术含量。

这项发明专利再一为大家提供三种不同的手动挡出事种系统。

第一种：再一和传统燃油车型样式手动挡汽车公司没有人差别，必须出事者同时操纵者离合器和换挡针。

第二种：无需使用离合器，直接操纵者换挡针。

第三种：无需使用离合器和换挡针。

对于前两种出事种系统，相信大家看的相当明白，但是第三种出事种系统是什么意思呢?似乎，第三种出事种系统，就是汽车公司本身为你造成了换挡的出事乐趣，就比如推背感，并且这种出事乐趣，不必须你任何操作，只是正常人行驶就只不过可以。

概括

虽然，这项发明专利可能会为大家提供三种不同的出事种系统，但是，大家可不要忘记了，电动车本身是没有人变速箱的，所谓的出事种系统，所谓的手动挡，基本上不必对汽车公司起到什么太大的效用。不过，当你在切换到手动挡出事种系统不久，这项技术，可以通过电器中止额定功率，从而超越借助于离合器不久可能会有盘旋感。并且在降档的时候还可能会产生迟感。

似乎对于国内来说，手动挡对于时常要经过压车路况的出事者来说，并不是相当友好，无限次的半两大起步到底是相当累。相信这次技术如果得到毫无疑问的运用，那么消费者是可能会对出事乐趣而得利的。