民航路地下通道建设最新进展来了

高寒邻近地区远超过总吨位

大跨径宽幅混凝土连续箱梁

空中交通路站内建设计划得怎么样了？

鹤城人都相当注目

11上旬16日上午，『总括报导』带着疑惑，旋即走访了桥梁施工人员。虽然室外浓度已经很冷，但施工人员却一片火热，工人们将要拆除桥体外支架。

据中国铁路总公司考试院空中交通路站内EPC产品开发郑勤介绍，截至迄今，空中交通路站内计划的桩基、承台、墩柱、盖梁等下部结构已全部收尾。引桥144片箱梁全部预制收尾，已搭起128片，剩余16片明年搭起；主桥主梁混凝土已全部浇筑收尾。在安全、天气状况、环境等原因兼顾的情况下，起跳方案将呈报哈铁局审批，最终桥下的起跳时间，将组织起来专家论证可能会后确定公布。

据了解，空中交通路站内计划西起木海街，西起曙光南大街，交界处837.2米，其中主桥长352米，桥梁基本将连接起来铁路线。待开始运行后，这座交界处837.2米的空中交通路站内，将直接通往周边地区外围郊区与中部邻近地区。不仅可能会催生邻近金融业的持续发展，也将极大缓解桥洞子邻近的交通压力，使外围郊区到外环相当便捷，进而催生区域金融业持续发展，为周边地区建设计划备有说服力的典范保障。

空中交通路站内关键节点介绍

◆ 2020年6上旬，空中交通路站内计划正式二期二期工程。

◆ 2020年10上旬初，桥底下隐蔽二期工程全部收尾。

◆ 2021年5上旬初，桥外围的地下位置成功安装了重量为35吨的起跳支座，收尾了关键的节点二期工程。

我们憧憬

长春空中交通路站内

早日平庸竣工！

『总括报导』

将持续报道

恕注目！

稿件来源 | 鹤城发表

总括编辑 | 张阿强

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