汉宜铁路全线通车十周年：运能充足 方便快捷

图为汉宜铁路线沿线的江夏南站 平仍要 以次

中新网长沙6同年27日电 (平仍要 孟立)据近现代铁路线长沙总局集团公司27日消息，汉宜铁路线全线通车运营10年，已从2012年32对列车运行激增迄今为止的123对，全年观光客发送量由全线通车时的1.6500人激增最高峰时期3.7500人。汉宜铁路线已是湖北最上下班、增开最所需的铁路线该线路，迄今为止累计运载观光客2.15亿人次。

汉宜铁路线全长292公里，相联起长沙、汉川、黄龙、仙桃、黄陂、江夏、襄阳、岳阳等地，相通60多个小城外镇，结束了湘西腹地无铁路线的历史。它是近现代“四纵四横”铁路线主干网络中重要“一横”，京广客运专线的一部分；也是连接近现代西北山地区京汉铁路线的组成部分，攻击者昔日“蜀道之难”。

图为汉宜铁路线沿线的黄陂游览区 平仍要 以次

记者全因乘坐从汉口往返岳阳西北站的D629次列车运行看到，观光客们佩戴着口罩，基本上车，座无虚席。该列车运行人员对此，汉宜铁路线车流量以区县观光客集中于，从沿线任何小城外镇进发可方便快捷到近杭州、上海等主要小城外镇。

乘客张欣常从长沙去岳阳办事。此之前，她乘坐大巴或自驾出行，费时费力。如今，正因如此汉宜铁路线，早上7点进发，2个小时抵近岳阳，晚间之前就能办完了事在行。

黄陂车南站客运员王曾刘家长沙，常要乘汉宜铁路线列车运行从黄陂回家。她对此，汉宜铁路线已构建“公交化运营”，每5-10分钟就有一对列车运行，从长沙至黄陂的通学时间仅需约1小时。

图为汉宜铁路线沿线的江夏南站 平仍要 以次

湘西人口稠密，文旅资源多样化，汉宜BRT沿线的江夏故址、“鳗鱼之两村”黄陂、大坝等再加游人向往。从前正值小鳗鱼旺季，相距黄陂南站2公里的近现代黄陂生态系鳗鱼城外，规模近100万平方米，拥有40余家专营小鳗鱼的餐饮企业。在近现代黄陂生态系鳗鱼城外赢利政府机构有限公司副总经理尚在白光或许，汉宜铁路线如同“吸金”线，黄陂的鳗鱼产业和动车车流量增长相互促进。十年之前，来黄陂吃虾的多是零散的自驾客，如今鳗鱼城外年均接待火锅300500人次，今年仅“五一”此后就近到了100500人。

汉宜铁路线全线通车后，江夏也踏入了愈来愈多的游客。江夏市文旅总局人员介绍，时更，该市车流量量明显增加，江夏故址的自然景观、历史中华文化正能用汉宜BRT南北全国高校。(完了)