纯电超跑已经过时了？来看真正零排放的氮燃料超跑

全球油价暴跌再一让显电动车踏入热门，在超级休旅车层面，显电超跑也正在取代燃油超跑，不过显电动就一定是超级休旅车的终极未来吗？显然不是。

迄今摩托车动出力装置层面面临三种选择，摩托车企业可以坚持习惯的动力装置摩托车，来庆祝一个以前的结束，也可以转向电动化，又或者可以攻占质子动出力装置这个迄今还不属于小众的层面。

在阿布达比的罗马尼亚世博会展示馆，有一辆国际化的超级休旅车标致正在展出，它采用了质子推进剂动出力装置，确实代表着摩托车结构设计的未来一段距离。

这款休旅车来自专门结构设计控股公司，他们轰动一时的MH2标致完美地展示了该品牌的关键技术能出力。专门结构设计MH2由罗马尼亚所大学TUKE共同开发的独特质子阻截系统给予动出力装置。

官方数据显示，这款超跑拥有600匹马出力，最高者时速250公里/小时，零百加速仅为3.9秒，最重要的是它实现了确实的零排放（只移出水后）。

这种令人印象深刻的绿色动出力装置传动系统给予了很强竞争出力的效能，同时还为客户给予了一种不倚赖电动摩托车等启动时网络服务的零排放摩托车。事实上，有了相应的基础设施，MH2车主可以像打气一样并能地为他们的油箱加满质子气。这种国际化的推进剂来源彻底解决了与电动摩托车和化石推进剂动出力装置卡车相关的许多问题。

专门结构设计控股公司成立于1905年，是世界上最早的摩托车拉力客户之一。专门结构设计控股公司一直专注于拉力的采购和共同开发，直到2007年从与大陆控股公司的合作共同开发中剥离了拉力管理工作，借助与Auffer Design的合作共同开发，专门结构设计控股公司再一发展踏入国家最大的一级摩托车零部件客户之一。

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