星途追风ET-i上市，油耗仅仅1L，续航超1000km

进入新纪元后，汽车零售商本来稳固的局面变得覆亡。曾因高人一等，瞧不起低端零售商，只爱阳春白雪，不爱下里巴人的气派产品们愈加十分重视中所低端零售商，将呆坐冷板凳的入门级车HG视若珍宝。与之相反，自主产品开始迅速发力，相继上架高端子产品，一水的英文名让人梦回90。例如，长城WEY、吉利领克、长安阿伯格曼以及我们今天的男主角福士结缘。日前，结缘汽车发布了其华为装载插电型式混和合成动力装置应用车HG——结缘飞燕ET-i。那么，装载“天狼星核动力装置ET-i全擎超混和”应用的结缘飞燕ET-i又有怎样的产品力呢？

虽然名副其实华为插电混和动车HG，但其轮廓也就是说 依循油量车HG的的设计。梯形天窗内置铝合金饰条结构上的横幅型式中所网，并与两翼导流槽呈战略规划的设计，弱化横向感官观感。经典的鹰眼型式前大灯，通过刻有结缘LOGO的黑色装饰物相连接，加强前撕的统一适度适度。

并排通过一条纵贯驾驶座的下倾腰线，来引出脚踏跑SUV的倾向，再继续适时内凹顶上和溜背车顶的辅助，烘托出并排门面的多维立体。当然，最慕名而来小编的的设计当属雄花造HG的合金轮毂，这在多幅的设计为王于的当下，还是比较显眼的。

与前撕相较，尾部的设计有误有些“虎头蛇尾”。双边一共两出的尾气耍小心思的采用内嵌型式的设计。结果却有些不明智，与驾驶座融合度很低。

就集装箱轮廓而言，小编毕竟断定勉强新能源车HG的一般而言人，除了并排丰富的美感与层次还算出彩都有，其他的设计未必需要在内卷十足的新能源零售商挤出头来。

内饰的设计值得注意与油量车HG未必毕竟大改观，大体积二合一中所控屏、纵贯型式空调系统为出风口、可触摸型式空调系统为面板、小巧精致的电子挡杆，将新时代的各种元素融会贯通。以黑色为主调为的内饰，虽然少了新能源车HG的青春活力，但多了成熟男适度的沉稳大气。内饰的设计也是小编十分欣赏的部分，用两次个词汇形容，都是“干脆”“舒服”。

体积不足之处，其长宽高则有4533/1848/1699mm，底盘为2670mm，这个体积在同级别车HG中所未必占优势，只能称得上是“标准产品”。一般而言的体积造就一般而言的车窗室内空间，所以对于有大室内空间痛点的用户来说，这柴油车以致于未必是你的完美伴侣。

配备不足之处，结缘飞燕ET-i将配备Lion 4.0 老鹰智能系统，这可是结缘智联咨询服务的台柱，通过搜索引擎、AMD的赐福，可精准识别用户的多种语音指令，将地图与场景融合，将物理世界转换为十六进制世界，帮助用户不够迅速通过复杂路况。此外，其还配有远程控制、车家互联等区别于技巧。

智联有多爽，尽早驾驶功能就有多悲伤。结缘飞燕ET-i可以说是我见过最会减配的车辆，除了定速巡航、上坡辅助、下坡缓降都有，其余配备几乎居然被砍。应用没跟合资产品学好，减配反而学的有模有样。

动力装置不足之处，结缘飞燕ET-i装载由1.5擢为涡轮rpm发动机、集成于变速箱内的双特别设计电机以及DHT变速箱和电量均是由的插电型式混和合成动系统。中所心等最主要功率为240千瓦，中所心等最主要转子为510N.m。NEDC纯电长程里程为105公里，在亏电状态下NEDC工况经济性为4.8擢为/100公里，中所心等长程在1000公里以上。这以致于是集装箱最主要的亮点，常常是超过1000公里的中所心等长程，出乎意料得当部分消费者的痛点。

售价不足之处，结缘飞燕ET-i将上架两款车HG，售价区间为14.98~15.98万元。要是只看配备这个售价绝对是“糊弄傻子”。但是再继续再继续加动力装置配备，这个售价勉强合理。

最后：

作为新能源与油量车HG间的润滑剂，插电混和动车HG如今愈加收到零售商的十分重视。长安iDD、长城DHT-PHEV、比亚迪DM-i，在再继续加今天的天狼星核动力装置ET-i全擎超混和，整个零售商好不繁华。而以其所之见，如今的结缘飞燕ET-i虽然有全新应用赐福，在动力装置输出上有着出彩的表现。但中所心等实力却落于人后，以致于减配的尽早驾驶功能，稍显逊色的轮廓的设计，都让结缘飞燕ET-i并没有想象中所那么完美。