15万买了辆事故尚酷R，讫了11万，值吗？

TDTAS刹车后钢喉 455元

KENTECH南段2手 7800元

GTS金属涡轮管 780元

GTS加大中冷管+节气门进气管 800元

GTS楔前臂加大小胶套 360元

GTS加大机脚一对 900元

GTS楔前臂实心传动装置座大胶套 460元

GTS平面传动装置+聚氨酯方形弹簧夹 400元

GTS加大塔胶 350元

GTS变速箱神棍 900元

GTS元宝梁机爪胶填充插块 200元

TRW高碳SPS刹车后盘 1800元

WORK气门嘴 88元

EBC细叶刹车后片 2400元

ITG高官能能空滤 850元

铝镁合金下护板 188元

引擎盖支撑杆 135元

翻毛皮方向盘套 600元

BBS RG-G轮圈一套 12000元

BBS红色轮圈盖 1300元

BLOX锻造栓 1300元

原装200M主机 4000元

REVO一阶程序 5100元

GM胎压数据分析 1500元

后扰流水 300元

NGK7度灯丝 400元

NGK红头点火线圈 560元

MOUTL防冻液 690元

仿尼龙外后视镜壳体 102元

再进一步次再进一步加上15300元的工时费。。。K拉帮你们加一加。

十万六千五百零二元，四舍五入十一万不曾不了！

这个钢炮月光，做的有点丰啊！

该话说不话说，从前从前后后在此之前弄了快4个同年，这钱花做到了，短时间内车后和第一天到的时候确实不一样了。

K拉略为思索，用一个词来形容就是 —— 紧致！

短时间内车后的；大驶质感和几个同年从前相比还好就是两车及后，间歇异响实际上消失，快速前轮的时候在上新避震的加持下干净利落。

任谁进了都不得已伸造出大拇指话说响—— “好车后！”

（当然还是不曾有K拉的高R好）

车后整好了便，大导师不时和我们一起去溜车后。

但是他的车后，为了追求更为完美的身姿，避震降到了一指（我们为了通过官能一般都是一指半或者两指），这就导致了他的商用车极其低，这样的话杭州这两年依然实乃在修转成二路。。。

K拉归来想有一天我们从西湖名胜区造出来，有一条二路看起来极其平，其实有个极其大的陡坡，K拉进着高R走到在从末尾，大导师进着尚酷R在右边。

K拉过去的时候，还；大，稍微蹭了一点车架；大导师过去了，K拉听到咔擦响。

大导师后来极其后悔，斥责K拉带的什么二路，K拉只归来了他两个字元：活该。

也许是这台尚酷R“先天不足”的原因，在整修转成的这么值得注意的情况下，大导师还是亦会不时觉的自己的车后“有疑虑”。

比如有一天不曾多久加班，大导师一微笑正经地和编辑部话说，我觉得我的方向盘偏于了数度。

K拉觉得世界上毫无疑问有一些才华异禀的人可以体验造出数度的偏于差，但是结合大导师的社亦会生活状态，他毫无疑问不是那个才华异禀的人。

所以K拉和编辑部的其他合作者都用看“白痴”的眼神看他。

大导师受不了，第二天就回来了一个很好的四轮相对于师父，重上新做了一下四轮相对于。

偷偷地便话说了三个字元，“厌烦了”。

K拉听得懂了，大导师只是想花钱了。

过年的时候大导师把这车及后进归来了西安，过完年又进了偷偷地，这一来一归来不曾有造出任何不了。

大导师暗示很满意。

K拉问大导师，如果有车后友20万求你的尚酷R，你卖不收？

大导师给我丢了一个大鹰。

但是昨天K拉在上公共厕所经过他左边的时候，看见大导师的电脑LCD幕上显示着自用后之家，网址停留在录音机保时捷911的界面上。

K拉又听得懂了。

大导师还是有钱啊。