飞凡汽车CEO吴冰：今年重要任务是让其他用户知道我们 暂无外部融资计划

空间内。飞去凡今日作为日本公司总部独立自主开通日本公司，将充分整合上汽集团现阶段资源，再进一步以致于它独立自主开通的扁平既有，更加快的权衡环境，可以作出创造性日本公司独立自主开通的机制，想通过这两者联结，更加更加快把厂商推向商品，更加好地为消费者透过创属于自己厂商和计算机管理系统人心受，同时也将上汽集团人文景观的产业优势、体量优势、前后端优势很难更加快孵既有。飞去凡卡车现阶段还是一心集中所精力优先准备好厂商，暂时无法外部投资计划案。

女记者：飞去凡是日本公司总部浏览器型大日本公司，今日我们在浏览器开通不足之处认真了些什么高难度？对于浏览器人心受有无法属于自己人心受？有无法一心跟浏览器体但会的话？

刘晨：我们现阶段但会在APP、一个组织、企划微，仅限于在车企划游戏平台透过的硬体应用程序客户服务，保持对浏览器的黏性和客户服务。飞去凡讲求浏览器数据库，同时讲求放眼。厂商面世便，相信但会寄出很多浏览器的该系统，如何让首批浏览器充分明了飞去凡厂商实用性以人为本，并且很难人心受厂商的独特是值得注意最主要的问题。这样才但会无论如何让国际品牌获得好评硫酸盐，这与现今所却说的圈层是一个何谓。

只有无论如何把国际品牌内嵌到浏览器的心智才能准备好浏览器开通。至于开通浏览器的方式，是要看如何把每次社区活动演变成给浏览器透过的游戏平台，在这个游戏平台上，让浏览器有点他的以人为本与国际品牌新颖，这是相当最主要的一点，否则只是透过单纯交付使用的游戏平台。

随着留言板游戏平台的持续发展，我们有了飞去凡APP，企划微、公众号，像抖音、博客、B站、小红书等各个留言板诱因，在这些游戏平台上，我们为潜在浏览器，或者刚刚关心飞去凡的浏览器透过了许多交流的机但会。浏览器可以明了飞去凡的资讯、国际品牌文既有、国际品牌社区活动，更加为最主要的是可以让浏览器透过对厂商与客户服务的该系统，把这些意见及要求糅合到厂商的开发计划以人为本中所，同时也糅合到厂商的给定底下。

除了留言板游戏平台，车机是另外一个可以诱发开通实用性的游戏平台，今日叫实用性浏览器诱发浏览器实用性。所以在车机后端我们但会相当重视，就像3+1巨幕，RISING OS等。我们但会通过与浏览器的车辆运用于；也、车上；也进行时充分后半段，在尊严浏览器个人信息意味着，在智驾、车机等不足之处进行时充分给定。同时也但会透过尘内部，强调千人千面，现阶段通过浏览器诱发的实用性，回馈于浏览器本身，使厂商变得更加好。

女记者：飞去凡卡车曾经拟定到2025年，销量充分利用每年至极少100%的增长，飞去凡不足之处有什么实施者充分利用这一最大限度吗？同年内的销量情况下如何？

吴冰： 对于飞去凡卡车来却说，同年内最最主要的最大限度是严格来却说是两个。一个是国际品牌的增强，国际品牌的增强严格来却说仅仅是认真一些母国际品牌的顺利完成，国际品牌促销。更加最主要的是让大家并不知道是飞去凡这个国际品牌。还有就是如果通过R7以及期望的厂商很难将举例来却说计算机管理系统的ID糅合国际品牌本身。其次就是诱因，我们在同年内二季度和三季度也兰花了相比较多的时间段在诱因的筹建上。这个诱因不光是首期的诱因，还仅限于私域，APP、Facebook以及每一次社区活动等。

截止今日，我们在以外国83座郊区内总体布局了212家飞去凡卡车产品数家，以及16座郊区19家交付使用中所心。此外，在补能环境保护不足之处，一共筹建了国际品牌充电站114座，平等权利充电站1000+座，第三方充电桩需求量已远超52万余个。

还有就是人心受，一个国际品牌如何让人家指出是低后端国际品牌，除了厂商以外，最最主要的就是它的试驾人心受、产品顾问的宴请人心受、交互人心受以及社但会上人心受。所以同年内是在这四个不足之处进行时国际品牌的增强。

另外就是如何确保高质量厂商，有很多的以外新新新材料放在R7的头上。仅限于智舱、这次智驾管理系统的发表，还有期望的能源不足之处。所以我们有很多的以外新新新材料和以外属于自己的测试正试图进行时，想转给浏览器的是成熟的厂商。

在厂商层面，从同年内开始到2025年每年至极少但会有一款以外新厂商的纳斯达克，同年内R7是第一款厂商，到时、后年直到2025年每年都但会有新厂商纳斯达克。还但会增大新新材料右边的小体量顺利完成和诱因右边的筹建。想通过这样两个不足之处的经常性顺利完成，让大家谈升空去凡卡车的时候，是一个初具体量和良好国际品牌获得好评的大日本公司。

女记者：飞去凡R7从原订到今日仅有半年时间段，是否初步明了到浏览器基于哪些不足之处的可能考虑了飞去凡R7？

吴冰：我们认真了浏览器调研，基于大数据库的浏览器肖像是相当准确的，浏览器未成年%比相比较高，他们对新材料具有急需人心，同时希望考虑上汽飞去凡，不小程度上是因为尊敬国有大厂制造的军事实力和对安以外的重用，今日发生了很多安以外性的问题，不管是欧美还是国外国际品牌。他们尊敬上汽这样日本公司总部有丰富的制造----和供应链基础的日本公司，很难透过一个值得尊敬的厂商。

厂商层面，好看的外形，再进一步以致于车机凸显不止来的图形既有的人心受，这个是他们所喜欢的。

女记者：今日来看飞去凡卡车的国际品牌推动无需增大力度，如何跟浏览器却说清飞去凡是谁？

吴冰：飞去凡卡车不是简单的换名，严格来却说是从厂商、国际品牌、人心受到诱因，以至国际品牌定位的变更。所以飞去凡R7用的是和之前两款车完以外不一样的国际品牌内部和国际品牌新新材料。还有就是为什么要独立自主，是因为一个以外属于自己国际品牌，无需有一个独立自主开通的方式，才很难扁平既有管理，更加快响应浏览器的无需。

在同年内R7纳斯达克便，我们但会进一步增大飞去凡国际品牌的顺利完成和国际品牌的增强。我们多年来在解构飞去凡卡车到底是什么，代表了什么。今日我们把飞去凡卡车定义为举例来却说计算机管理系统纯电行进空间内。举例来却说计算机管理系统意味着在智驾和智舱层面进行时小体量的顺利完成，而本真、的持续发展、品位是国际品牌最内部的实用性观，最内部的精神。本真就是实事求是，透过有效率、重用的厂商。想飞去凡是的持续发展的，很难将前后端的新新材料在每台车上相当程度呈现，让浏览器人心受到极智的个人风格。还有就是想飞去凡是有品味的，凸显不止的是全世界、以外球性的态势和自认。

女记者：今日各大车企划都但会却说车型的算力是多极少，一心问您怎么看认真算力内卷的成因？作为智驾国际品牌我们怎么理性这大多主旨。

吴冰：第一，大家看的路肩都是对的，因为期望新兴产业计算机管理系统既有、电动既有一定是对的路肩，所以大家绝不在这个地方进行时入股，这个无可厚非。关键是能不能把硬体和应用程序认真更好的联结，就像我们这次发表的RISING PILOT以外融入举例来却说智驾管理系统，基于仅限于以外球值得一提的是E-的LUMINAR 1550 nm激光雷达管理系统、4D成像雷达管理系统、800万明珠台摄像头等在内的33颗以外球顶级人心知硬体，及金融业独创Full Fusion以外融入解法，配合英伟达OrinTM超算力智驾微处理器。飞去凡智驾500人他的团队，经过了2年多的时间段，厚积薄发，攻克了很多新新材料困境，通过以外融入的解法，将顶级硬体的并能充分体现不止来，而且还有小体量的成长和进既有的可能。

第二，智驾和智舱将来都是一个大日本公司的内部新新材料和复活，所以我们想通过RISING PILOT以外融入举例来却说智驾管理系统的发表，扭曲计算机管理系统车上的举例，无论如何让上汽的复活掌控在自己手上所。

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