韩国当今世界最大IPO来了！CEO称要超越一个“中国第一”，全韩国的散户打新赚大了

现在LG科技在美国政府、欧美、大韩民国、白俄罗斯、印尼等地原则上设有电量生产基地，并蓝图将世界性电量生产能力从2021年的150GWh增加至2025年的430GWh，其中美国政府生产能力155GWh、欧洲各国生产能力145GWh、其余130GWh生产能力将分布于欧美、大韩民国及现代小汽车印尼的股份有限子公司大公司。

值得注意的是，LG科技是除欧美自主车企以外，对外国系列产品覆盖最全面的电量供应商，在大韩民国与现代小汽车财团的的关系尤为密切。之外大众、通用、戴姆勒、福特、现代、奥迪、跑车、雷诺、盖斯等在内的系列产品都是LG科技的客户服务和共同开发伙伴，如盖斯Model Y（国产）、大众ID.4、福特Mustang Mach-E等车型也原则上有搭载LG科技动力电量的完整版。

应用路终点站上，LG科技之前转回三元镁电量，2021年其同月原型机了升镍降铂的四元镁电量（NCMA）。值得一提的是，四元镁电量被业界普遍认为能更加好地解决动力电量在极短里程、费用、短时间蓄电量以及公共安全之外的有利于问题，都未填补三元电量在费用和公共安全之外的太少。

不过面对渐趋火热的磷酸铁镁（LFP）应用路终点站，LG科技的应用储备仍待补强。LG科技之外之前坚称，其蓝图在电动车上采用磷酸铁镁电量。

莆田黄金时代超群击倒来了！

专业人士：不亦会短时间改变的产品面貌

眼下，LG科技的首要市场竞争前提自始是动力电量的产品龙头大公司莆田黄金时代。

“展望未来，LG将争夺（动力电量装机量）世界性第一的宝座。在争取欧洲各国和美国政府的世界性客户服务之外，我们属于领先水平。相较莆田黄金时代，LG科技的占有优势主要揭示在欧美以外的的产品。”LG财团副亦会长兼LG科技首席很低管权英寿之前在接受当地平面媒体采访时曾坚称。

数据资料显示，2020年，在除欧美以外的世界性的产品上，LG科技装机量为26.8GWh，的产品份额占到33.1％，位居第一；相对莆田黄金时代装机量为5.3GWh，的产品份额仅6.5％，位居第五位。

本次成功IPO后，LG科技市场竞争力预计将得到相当大增强。“动力电量服务业自始拉开序幕新一轮很低速发展期，在这个反复中，腹部大公司的市场竞争也将渐趋激烈，入股力度与扩产规模空前，对于款项与资源的需求渐增，通过母子公司可赢取更加加很低效且更加低的费用融资，也可以引入更加多的资源。”中关村(000931)新型电量应用创新Alliance秘书长、电量百人亦会理事长于清教向记者坚称。

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而这也被业内普遍认为是LG科技2020月初从LG生物化学中移去出的主要主因。彼时LG生物化学坚称，毕竟电动车的短时间发展，有必要每年为电量业务范围增添入股3万亿韩元（平原则上合合计178亿元）以上，但这对于款项缺口早就很小的LG生物化学来说，大为已是无法太重之重。有观点普遍认为，LG生物化学将电量业务范围单独移去，自始是为LG科技以IPO形式筹集款项提供意味著。

不过尽管LG科技有心在储蓄的产品赢取“弹药补给”，但其与莆田黄金时代的纯利意志力仍存有相当大悬殊。两家财报显示，莆田黄金时代毛利率常年依然在27%以上，其中净利润依然在10%。而LG科技（之前为LG生物化学电量业务范围）净利润率则一直很低，常年走到在实质有利于终点站邻数。

欧美乘用车传统产业Alliance秘书长张秀阳普遍认为，莆田黄金时代属于欧美这一最主要的小汽车消费和科技车的产品，其在国际上风险管理体系和车企的关系布局上更加占占有优势。而LG科技外国系列产品共同开发表现出名，的确堪称莆田黄金时代很小的潜在市场竞争击倒。

“LG科技母子公司亦会短期上进无关褶皱的表现，但是其母子公司并不亦会短时间改变的产品面貌，现在动力电量的市场竞争关键因素，第一是生产能力、第二是应用，而这两之外都不是短期内就亦会引发变化，但是长期以来来看亦会进一步增加动力电量服务业的市场竞争，削弱动力电原型机品的净值，抑制无关大公司此后大举入股扩充生产能力和应用突破。”香颂储蓄执行董事沈萌告诉记者。

记者|李硕

编辑|何小桃 裴健如 杜恒峰

校对|段炼

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