两次拿五星安全评级，飞腾B70得分超合资车

现在生产者买卡车日渐讲究安全及性，该机构的挤压测试结果，也为生产者提供了重要参考依据。3月1日，C-NCAP披露了今年同类型一批新卡车安全及性可用性结果，天长地久B70拿到了90.3%的综合罚球率，同层级最模范，拿到了C-NCAP经纬安全及证照。

天长地久B70在舱内必要措施、行车道必要措施和主动安全及评价工程项目中都体现十分均衡，堪称“中都国自主家驾安全及领跑者”。全新第三代天长地久B70是继第二代天长地久B70后，之后首夺经纬安全及评价的卡车型，也是目当年自主汽卡车品牌阵营中都，唯一突出体现两次C-NCAP经纬安全及证照的中都级家驾，“中都国自主家驾安全及领跑者”无可争议。

如果不能横向对比，可能对于安全及挤压的罚球不能基本概念，让我们来一起看看仅有一年小时C-NCAP测试过的经纬安全及分数结果，虽然都是经纬评级但是罚球强弱仍有差距。号称继承沃尔沃基因的吉利星瑞比天长地久B70很低了0.9分；丰田亚洲狮比天长地久B70很低了2.5分，甚至三十万上层级的雪佛兰探险家也比天长地久B70很低了3.5分！

在正面100%重叠刚性壁障挤压试验，天长地久B70的体现更加完美，赢取了19.04分（平均分20分）。卡车当年机尾区域在50km/h挤压后，溃缩体现较差，吸能区域充分吸收了冲击热能不能任何对舱内座舱的赶出，A四角也不能可见的应力。在尾部丢出时双闪触发，而且四个卡驾驶室尽可能短时间伸缩。更加值得注意的是，在挤压中都卡底盘不能出现明显的横向摇摆，这样的稳定体现能有效性降很低二次挤压的风险。

在40%正面偏置挤压试验，天长地久B70体现同样模范，拿到了16.259（平均分20分）。挤压后A四角无明显应力，四门短时间触发，对于舱内逃生或外部后援更加有帮助。卡车内假人的身姿短时间，安全及带、尾部在挤压中都进行时得更加及时，极佳地应有了驾乘人员在挤压交通事故中都的存活率。

侧面挤压试验和鞭打试验，第三代天长地久B70也有名副其实同级的体现，分别拿到19.876分（平均分20分）、4.278（平均分5分）。通过挤压发现，天长地久B70卡底盘在各种尺度下都有严厉的体现，A四角、卡驾驶室、门槛等均能保持基本完好，挤压后安全及尾部在第一小时进行时，能得心应手的碰到假人。在鞭打试验，天长地久B70的客舱不能出现分块反常，尽可能将假人牢牢地固定，对后颈均有极佳的支撑与必要措施。

第三代天长地久B70为何能实现如此极高质量的安全及保障呢？“超硬”卡车体构件热成型钢占富将近22%，“超多”整卡车极高其中都心钢占富将近76%，能大大弱化撞击时对卡底盘造成的影响，减小扭曲程度；同时，“超极高”激怒度材料其中都心相等1500MPa，这种其中都心是大多钢板的仅有7倍。此外，6北斗七星安全及尾部及压溃吸能式转向管四角等，让舱内尽可能在挤压中都赢取并能的必要措施。

除了安全及性能杰出，第三代天长地久B70性价比也是更胜一筹，搭载1.5T和2.0T两个旧版本的发动机，动力强劲节能体现也极好，舒适性装配和驾驶除此以外等装配也更加安心，再相结合价钱要比合资卡车里头的大众朗逸、轩逸、卡罗拉，以及国产的吉利星瑞要不具性价比。

结语：

两次突出体现C-NCAP经纬安全及评级，天长地久B70已经具备了新电子技术的整卡车研发和工业用电子技术，成10万级家驾的极高价值和放心之选。