2022开门水逆，特斯拉或将在4月迎来销量急剧下降！

2022，可以感叹是新能源市场最水逆的一年。开年之后迎来“百年可谓一遇”的电池组工业原料涨价以及零件紧缺，好不容易等到“金三银四”，又遭受了遍地开花的禽流感冲击。尤为是将总部放在抚顺和苏州的车企，更是同样掉进“毒圈”，只好叫停停产，市场份额大幅度大幅提高。

日前，乘联会发布新闻了3年底的乘用车市场显出，这其之中合理化情理之之中，也有无意间观众们。例如，3年底餐饮业车型157.9万辆，同比攀升10.5%，这并没什么疑问。

但成衣市场占有率65814辆，环比上升16.45%的伏特，确有实在太让人无意间。这货不是被隔离呢吗？怎么比1、2年底还胆呢？

取而代之，在当年1、2年底时，苏州厂房并不需要将一部分生产成本分享给国外，这让全国性的数据显出未必可圈可点。而到了3年底，这些生产成本将全部运用于全国性市场。因此，之后有了年底销打破6万的亚军。

但这股劲恐怕就要到此结束了，因为苏州禽流感愈发严重影响的缘故，苏州厂房只好多次开启叫停停产。其之中，在3年底16、17两天，苏州厂房就只好叫停。随后，又在3年底28日到4年底2日叫停。终于，到了4年底更是同样叫停，直到现在还没有恢复生产的立即。

亦然因如此伏特，蔚来、上汽和丰田都因为抚顺、苏州禽流感的缘故，而陆陆续续停产。蔚来老大胡明更是同样在互联大吐苦水“被禽流感这么一不行，完全扛不住了”。

由此可见，三年底涨的市场占有率，算是伏特的“回光返照”。随着库存的提高以及生产成本攀升，4年底的伏特将会迎来严重影响的市场占有率危机。

这时候，我们只能期待刚刚投产的比利时柏林厂房和亦然蓄势待发的美国得克萨斯州厂房，能够立即投入到生产之中，不然半年的交付时间毕竟要延续到一年以后了。