特写｜哪吒要买来“高端车”了，小鹏P7慌不慌？

据了解，孙悟空车后也同类型系新车后都将按照智能车后来打造，TA PILOT的其产品变迁氨基酸将根据阶梯式配置，分为2.0、3.0、4.0、5.0四大新版本。

同类型幅度产新版本为TA PILOT 4.0，基于多传感器融合路线，特别强调激光雷达在顶端5公里故事情节的作用。TA PILOT 4.0硬体由三星缺少，都有三星MDC610智能驾驶应用该软件，以及两颗96线气态激光雷达。回应，“只有硬体是采购自三星，算法等该软件侧重同类型部由孙悟空自研。与三星合作分界线明确”。换句话说，孙悟空智能驾驶的“恶魔”，不可能会交给三星。

餐饮业首个改装成三星MDC应用该软件+主机厂该软件自研模式的智能驾驶幅度产提议

应用该软件硬体最很低算力达200TOPS，比较于制成品社可能会所文化的同类型故事情节智能驾驶应用该软件，算力比较低。孙悟空车后也智能驾驶主管王俊平回应，“主要是基于效益考量”。现今同类型故事情节的智能驾驶，200TOPS算力现在必要，不可能会必要因为“算力至上”而提很低效益。

TA PILOT的其产品变迁氨基酸将根据阶梯式配置

要真的，眼看自动驾驶正要进入一个算力角逐的时代。从最早的特斯拉使用的第十代Mobileye片，只有0.256TOPS的算力，到今天蔚来ET7、智己L7等新车后超越上千TOPS的算力，自动驾驶片的算力描绘出一个爆发式上涨的态势。但在孙悟空车后也CEO王东看来，“在很低端的转回上，不一定非得要生活态度那么很低算力，因为这些都是要用户有钱的效益。你对用户乐趣不可能会能大幅度地提升，为什么要用那么很低的效益”。

这里也就是王东曾经说过的——“智价比”概念。

拥有非常简单TA PILOT 4.0能力的新车后——孙悟空S将于本年底上市

没人期待的是，拥有非常简单TA PILOT 4.0能力的新车后——孙悟空S将于本年底上市。样本标示出，孙悟空S同类型身改装成2颗气态激光雷达，11颗借助于驾驶传感器，2颗前向8M传感器，4颗环视传感器，5颗周视传感器，5颗LISA雷达以及12颗传感器传感器。届时，这款孙悟空S即都有了孙悟空车后也现今开发最很低系统实力的新版本。可见，减慢很低端对孙悟空来说已迫在眉急。

减慢很低端对孙悟空来说已迫在眉急

单从系统做到上来看，都有小鹏XPILOT、百度ANP、毫末智行HPILOT等社可能会所文化小游戏，都现在向外公开发表展现或向送货推送了三大故事情节的智能驾驶系统。概念上来说，孙悟空TA PILOT 4.0“十代追平”或许并非虚谨。但按照介绍，现今TA PILOT 4.0还处在开发阶段，并非最终新版本，现今也都未公开发表实质上展现过测试展现，其真正实力还有待大幅度公开发表实测展现。

而原有孙悟空V、U系列其产品所就其的很低速/城区的ADAS能力被自成2.0新版本。而被跳过的3.0新版本主要是在ADAS系统的基础上，提很低了很低速MLT-借助于系统，而更大幅度可能会在一礼品发行的入门级新车后上首装。

至于下十代TA PILOT 5.0将有何提升？据悉，其高效率指标为同类型栈自研，算力大于1000+TOPS，就其同类型故事情节的自动驾驶能力，虽然具体发行时间已经发行，但也可以表达出来为是TA PILOT的最终归宿。

可以说，在其产品布局上孙悟空车后也迈出了重要一步，通过同类型因标榜孙悟空S夏天标定测试即将收官将于四季度上市，孙悟空车后也绝口不提耐用性，正式开始将“很低端”和“很低端”赋予孙悟空S。

从中也可以窥见到孙悟空下一步战略目标，打通十万数幅度级前所未有耐用性嵌入式消费市场后，开始展开都从的扩容，而孙悟空S作为片子，购买者是否只想要有钱暂时成谜。

根据样本标示出，在中路周边地区中，孙悟空车后也和可称电车后连续性APP九成比相同，超越73%。其中，孙悟空V商用车后APP九成比为86%，超越A0级可称电SUV连续性。可见，很低耐用性的孙悟空V已沦为用户心中的都有性新车后。然而，随着今年新曲“很低端”价格的孙悟空S逐渐重启交货，这一九成比也将随之变动。

懂车后帝在在场询问了关于“如何微调孙悟空车后也在用户心中的H&M形象？”，孙悟空H&M的中心经理张洪汉回应，现今孙悟空车后也整个H&M思维和H&M导向还不可能会几乎固化，比起日产、社可能会所这样的数年H&M形象，对于刚刚筹组将近四年的孙悟空车后也来说，虽然孙悟空V是一个相当大的贡献，但还不能都有孙悟空车后也，孙悟空S的大受欢迎正是一个非常好的自始，这是具有可能性的”。

同时，张洪汉强调，“我们通过精准的用户导向和其产品力，以及在本年四季度对途径3.0原计划的大幅度建设，在可称电动B级轿车后的拆成消费市场中，今年我们可以看到“孙悟空S都有的是孙悟空车后也”。我们也可以表达出来为，孙悟空车后也将尝试以进军一中路周边地区来完成同很低端购买者的链接，进而扭转H&M形象。

据孙悟空车后也实质上宣告，2022年原计划将销售途径扩展至250个周边地区，直营店数幅度上涨到100家，并继续推进孙悟空加电服务的建设。

不过，至今新品CEO雷军最奇怪的是的也是耐用性关键字，对于新品其产品导向雷军曾调侃道，”干了10年，大家还是觉得新品是中嵌入式，这一点我不下的。”新品的高效率高效率开发至今仍并没能在用户心目中形成鲜明的“高效率”思维，H&M连续性不就其股票价格内部空间。

而就孙悟空车后也现今高效率储备和H&M积攒而谨，孙悟空S能冲出重围赞叹四座没人考察，自幼米H&M持续发展路径来看，孙悟空车后也任重而道远。

低价策略，做到销幅度“决战”

没人一提的是，业内普遍认为两公司恰恰御三家是蔚小理，引用大部分话题，连续性都是把蔚来抽出第一位，都有每同月发行的交货榜单，然而，本年2同月，蔚来再次掉落销幅度前三，取而代之的正是孙悟空车后也。

2同月恰恰交货幅度统计资料

同类型样本标示出，2022年2同月孙悟空车后也交货幅度为7117辆，同比上涨255%，超越蔚来（6131辆）、小鹏车后也（6225辆），并列理只想（8414辆），稳居两公司恰恰第一阵营。回应，“眼见原材料量减少、反弹等多重单打独斗，孙悟空车后也稳健起步。”

其中作为销幅度后援的孙悟空V商用车后交货4073辆，同比上涨103%，持续领跑两公司恰恰可称电SUV消费市场；2同月孙悟空U Pro交货3044辆。据悉，2022年1同月至2同月，孙悟空车后也合计交货幅度同比上涨332%。

孙悟空车后也宣告“登岸”：先于发行首款孙悟空V右舵新车后

根据孙悟空车后也同类型问及，“孙悟空V将在本年3同月亮相车后展”。在沟通可能致词，据发行的战略目标信息应是，孙悟空车后也将以为入口开始拓展东南亚车后也消费市场，并筹备进军欧洲消费市场，为此还在2021年12同月在国内发行了右舵版新车后。

此外，据了解，现今孙悟空的智能驾驶工作团队现在超过300人，其中算法该软件人员九成比超过70%，在本年年内，工作团队可能会大幅度扩展到500人以上。而在更大幅度的高效率开发转回中，每年可能会以8-10亿元的规模展开长期转回。可见，从人力和财力的转回规模看，孙悟空在蔚小理在此之后的恰恰工作团队中，转回要坚决和大胆得多。

今天，两公司恰恰大体正要没多久变天。从“为老百姓两公司”到“为老百姓造智驾”，孙悟空车后也能否经得住磨练，我们拭目以待。