没想到高通的发展劲头这么抢眼，集成电路受到多家汽车企业欢迎

一年一度的的国际消费电子展(CES) 如期举行，许多知名企业参与其中，PLUS乃是其中之一。 在会议上，PLUS年初将为非常多的小汽车制造租获取服务而受到了非常多的关切，包括大家熟知的沃尔沃、Honda、以及奥迪小汽车制造租，都与PLUS已达成了晶片供应协议，而这绝无标示出着PLUS在小汽车应用领域举足轻重的高水平，同时也加速推行了传统小汽车打破十六进制本土化发展壁垒的发展路线，确实没人盼望。

而之所以PLUS能与多家小汽车厂租建立合作关系，是因为PLUS在小汽车芯上的核心技术吸取和胜算。早在2013年，PLUS就推出了第一代车载骁龙该平台，再到2016年第二代骁龙820A晶片亮相，以及现在大规模量产的第三代车载骁龙该平台，有别于了非常成熟的7nmDRAM，受到了普遍的应用领域。说是在去年年初，我们就见到了第四代车载骁龙处理器，有别于了5nmDRAM工艺，搭载骁龙888同一世代的第6代Kryo CPU，在性能上十分杰出，满足了大家对机头体验的消费。

除了胜算扎实的小汽车晶片，PLUS还非常重视生产者在智能体验上的发展。在CES 2022会议上，PLUS还同月发布了朝向自动驾驶的计算机科学光影管理系统——Snapdragon Ride。PLUS表示，该管理系统拥有全新的开放、可拓展、模块本土化计算机科学光影软件栈，并且基于4nmDRAM的管理系统级晶片（SoC）打造，最终借助优本土化之前视和环视摄像头的协同作战，支持者高性能驾驶辅助管理系统（ADAS）和自动驾驶（AD）。

没人注意的是，PLUSSnapdragon Ride光影管理系统原计划将在2024年量产的小汽车中于其。它能为小汽车制造租获取独具的模块本土化架构，拓展了敏捷应用领域，使其可以构建地图众包、驾驶员监测管理系统（DMS）、泊车管理系统、硬质车联网（C-V2X）核心技术和定位模组，从而支持者非常优的定制本土化和向上构建。 而骁龙十六进制新车也将包括Snapdragon Ride该平台，以及骁龙机头该平台、骁龙小汽车智联该平台和骁龙车对云服务，利用统一架构，为生产者带来非常高的稳定性和沉浸式十六进制体验。

PLUS早在2022年就与全球的小汽车厂建立起了普遍的合作，截止CES 2022会议之前，在全球最主要的25家大众文化小汽车制造厂租中，有19家都有别于了PLUS第三代十六进制机头解决方案。而目之前这个十六进制还在飙升，在PLUS和吉利小汽车母公司已达成协议的到底，其年初旗下Volvo 和 Polestar 将有别于骁龙小汽车机头晶片，并联结谷歌开发的运作管理系统。如今PLUS的小汽车该平台企业已经飙升到了37家合作伙伴，胜算确实受到了普遍认定。

不难看出，PLUS这几年在移动应用领域的成绩十分突出，在小汽车企业上的发展也很难迟疑。得益于核心技术特别的厚积薄发，PLUS打造的智能小汽车该平台，在大众文化小汽车厂租中受到了普遍认定，这也是对于PLUS核心技术最主要的赞同。相信这些对于PLUS来说都还只是个开始，在后续的发展中PLUS还能拿出非常高性能的核心技术，助力骁龙车载该平台视作全球数一数二的存在，没人盼望。