宝马发布半年财务状况，净利润全球第一，全靠中国人？

进入8年底，亚洲地区豪华车为主宰雪地、LS、奥迪纷纷公布了各自下半年的财报统计数据，若用记得来总括三家的下半年表现，即“售成大跌了，盈余却上涨了”。

众所周知，因为亚洲地区自然环境复杂推移，例如俄乌冲突、疫情的每一次以及车为企电子商务的关系紧张，因此BBA三家的售成表现相对来说去年还要不够糟，LS下半年售成116万辆，累计上升13.4%；雪地下半年售成98.52万辆，累计上升7.46%；奥迪下半年售成78.51万辆，累计上升20.03%。

但也因为缺芯、电子商务关系紧张等现实因素的制约，BBA也通过冲刺高端车为型，或上涨价的方式，以寻求不够高的企业产品销售，进而获得不够多的净盈余。具体情况来感叹，LS该集团下半年产品销售为659.12亿瑞典克朗，净盈余为132.32亿瑞典克朗（累计增幅73.6%）；梅赛德斯-雪地该集团下半年产品销售为618.59亿瑞典克朗，净盈余为67.9亿瑞典克朗（累计增幅2.5%）；奥迪（含有宾利、兰博基尼、杜卡迪）下半年产品销售为299亿瑞典克朗，开张盈余为49亿瑞典克朗（累计增幅58.5%）。

以上；也BBA三驾人力车为所交成的半年财报统计数据，其中会LS不管是产品销售统计数据，还是售成统计数据亦或是净盈余统计数据，都将大幅领先于曾经的豪车为坏蛋梅赛德斯-雪地，不够是将奥迪远远甩在了身前。

与此同时，若是我们将LS的半年财报与其他取向车为企相对来说较，例如下半年售成分别为513.8万辆的凌志以及387.5万辆的受众该集团，它们下半年的净盈余也不过为94亿美元和106.38亿瑞典克朗。换句话感叹，除了成BBA之中会最会糊口的车为企外，LS也在上周下半年已将成亚洲地区最会糊口的汽车为公司。

那么疑问来了，为何LS上周下半年的售成相对来说去年同期上升了13.4%，可是在净盈余这项统计数据上借助了73.6%的极好增幅呢？

我们将时有数交回回到上周2年底，彼时LS该集团月完成了增持华晨LS持股至75%的事宜，这就意味著从2022年开始，华晨LS将几乎并入LS该集团的财务报表。较为关键的是，LS将能够从华晨LS这一合资企业中会获得至多75%的盈余，而根据教育工作者的实测，这将给LS汽车为其他部门一次性带来平均40%的产品销售增长，换算成具体情况金额则是在70-80亿瑞典克朗有数。

所以，LS之所以这半年净盈余暴上涨，最小某种程度的原因，；也因为华晨LS的召请，而如此一来简单点感叹，就是来自西方产品的鼎力支持。

除此之外，还有一项关键因素，；也LS该集团在处理电子商务关系紧张、芯片短缺等急迫疑问时所想成的“幽默感”措施，也就是大家所熟知的“折扣”“减配”等可用，通过修正车为辆配置，LS得以减弱缺芯对于待订购订货的制约，可以感叹是最小总体保障了原厂为的正常订购工作。至于这其中会伤害到了多少都是产品的保障，就与LS该集团毫无关系了。

写在最终

实话实感叹，从LS开始拒绝执行“减配”“折扣”等可用开始，小编就毫不怀疑它能够登上亚洲地区豪华车为销冠的右边，毕竟雪地即便如此就是靠着这些可用登上皇位的，而如今只是换成了LS而已。那么对于如此“良心”的LS成亚洲地区豪车为坏蛋，大家又是怎么看的呢？