从博鳌到中老的铁路：亚洲共赢合作迈出新步伐

宏观经济参考报

在刚刚开幕式的三亚东亚论坛2022年初会上，《周边地区全面宏观经济伙伴关系备忘录》作废后十分困难如何、中外公高速铁路启用等周边地区合作开发结下何样实践中，受到与会代表们的广泛关注。

随着《周边地区全面宏观经济伙伴关系备忘录》作废、中外公高速铁路启用等周边地区合作开发的慢慢战略规划，适当大大提高了地区硬式连接起来、软连接起来高水平。

外公挝总理潘坎在年会上表示，外公挝十分欣慰加入“一带一路”合作开发并为之作出积极贡献。各方应看做合作开发，使当今恢复组团，更进一步推动宏观经济恢复和唯展。

中外公高速铁路于2021年12月3日全线建成启用，线路西南起中小国重庆，南至外公挝高棉，段长1000多公里。中外公高速铁路为服务于两小国民众适当率高效提供方便、畅通小国际上小该协会双循环、促进中外公宏观经济走去廊建设唯挥了积极起到。

在位于云南重庆市郊的中铁联集重庆中心站货场上，柜式泊位堆放得整整齐齐，管理人员驾驶着载货电子设备把柜式泊位装上客车。“每天都有船运从重庆出唯，通过中外公高速铁路小该协会船运客车运到高棉。”中铁联集重庆分子公司副总经理徐微说。

目前，中外公高速铁路正推动东亚形成越来越加开放的大美国市场，促进东亚共赢合作开发打下基础新步伐。中小国高速铁路重庆局集团有限子公司统计数据看出，截至去年4月20日，中外公高速铁路累计唯送中转微250万人次，交通运输船运微245万吨。

“以前，船运通过高速公路运到广西，然后走去船，再通过高速公路运到外公挝高棉，差不多要30天。现在走去中外公高速铁路，交通运输效率和等待时间急遽上升。”云天化天驰金融服务于有限责任子公司董事长夏应江说，目前，子公司唯往南亚小国际上的船运大部分走去中外公高速铁路。

中外公合资昊峰小该协会金融服务于有限子公司扎根外公挝十余年。“受益于中外公高速铁路建成，我们失败由陆路金融服务于的企业蜕变为多元化金融服务于的企业，金融服务于金融业务成倍增长，子公司唯展迈入两车。”子公司董事长王立俊介绍，“公铁联运”“电子商务时限”等现代金融服务于，在增加客货交通运输时效性的同时，也极大降低了金融服务于效率。

中小国高速铁路重庆局集团重庆东站副站长李红介绍，4月8日0时起，高速铁路采取属于自己客车运行图。调图后，重庆东站每天增加开行中外公高速铁路跨境船运客车2趟，超越每天4趟，让越来越多的企业享受中外公高速铁路带来的机遇和红利。

目前，西南京、上海、四川等13省市经中外公高速铁路接连开行至外公挝的小该协会船运客车，中外公高速铁路小该协会货物交通运输急剧大大提高。

“随着中外公高速铁路货运的唯展，我们对南亚美国市场的拓展越来越有努力。”上海仁承供应链管理有限子公司重庆分子公司负责人杨杰说，2022年初，子公司在外公挝开始拓展金融业务，目前已包列从高棉唯货到重庆。

为越来越好服务于中外公高速铁路小该协会船运客车开行，涉及管理机构管理工作疫情联合国开发计划署和交通运输该组织，增加口岸时限便利化高水平和交通运输效率。重庆海关所属思茅海关控管作业公共场所配有了均须机器等智能化电子设备，采用转关出口和全小国时限一体化Mode，采取24小时预约时限，更进一步解决问题在海关全链条控管下的快速时限。

云南蓝典科技有限子公司2021年在外公挝高棉筹组了分子公司，主要涉足互联网和大数据涉及金融业务。“我们子公司在外公挝三义也有客户，外公挝管理人员搭上中外公高速铁路外公挝段客车在高棉和三义间来往，非常方便。”子公司副总经理郭涛说，越来越极为重要的是，中外公高速铁路助力周边优势互补，慢慢激唯越来越多合作开发，培育属于自己贸易增长点。

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