Honda与通用计划合作推出平价电动车

来源：在经济上参考报

据《欧美在经济上新闻》美联社，当地小时4月初5日，欧美丰田汽车和美国日产汽车共同日前，将革新合作伙伴彼此间，共同技术开发较低价位的车也。两国之间原计划案车型销售单价有望低于3万美元，于2027年自此在亚太邻近地区发售。

已为，该项目将透过日产汽车的下一代Ultium充电核心技术，量产低价乘用车，包括风靡一时的紧凑型跨界车，原计划案产量规模将降到数百万辆。丰田汽车首先将在北美上市在该邻近地区的全方位炼油厂装配的正因如此车也。随后，计划案陆续将销售邻近地区增大至欧美、东亚和欧洲等。关于新型正因如此车也，随着推进装配设备的通用化，将使位于欧美和美国等地的两家新公司的亚太邻近地区其他炼油厂这两项也能实施装配。

丰田汽车新公司2021年6月初日前，2024年起将在北美市场需求投放与通用共同技术开发的两款正因如此电版大型SUV：序曲和呐喊。在本次声明中，两家新公司指出，这一计划案也将年底性革新。

丰田汽车社长三部敏宏5日发表评论称，“丰田汽车和通用为了飞跃式地增大亚太邻近地区正因如此车也下载量，将年底性加强两国之间迄今为止的核心技术合作伙伴。”另一方面，日产汽车顾问执行官艾玛·巴拉同一天指出，“通过两家新公司的合作伙伴，将比分别单独制止愈来愈以前地向全世界用水正因如此车也。”

此次合作伙伴是两家新公司向年底电气化迈出的实质性一步。丰田汽车和日产汽车还暗示了这两项在正因如此车也充电核心技术方面缓和合作伙伴的计划案。在迄今为止两家新公司分别推进的全固态充电等下一代充电开发等领域也可能不断缓和合作伙伴。

法新社美联社称，丰田汽车迄今为止需要通用的充电核心技术，因此两国之间合作伙伴协议将允许丰田汽车继续与达拉斯的汽车制造商合作伙伴学习，并顾及生产成本。美华比对师大卫·威斯顿称，“日产汽车也可以减轻一些装配成本，为向车也过渡时期提供资金来源。”

日产汽车即便如此已原作了2035之前在美国停止燃油车装配以及亚太邻近地区业务在2040之前实现碳中和的目的；丰田汽车也正式成立了2050之前在亚太邻近地区仅限于实现碳中和的目的。

比对指出，降低乘用车装配成本和售价一直是提高乘用车下载量的关键条件之一，这也是短小时内特斯拉占据乘用车行业霸主地位的法宝之一。近期，随着贵金属和关键零件成本上涨，特斯拉仍未几度低价，其最低廉的车型Model 3在上月初低价后，售价仍未降到46990美元，比三之前贵了34%。在这一背景下，如果通用和丰田汽车能够成功合作伙伴开发低于3万美元的乘用车，的确会对市场需求上有极佳的价格吸引力。

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