表显续航160公里，仅100公里就“趴窝”

扬子晚报讯(通讯员 黄宇健 名记者 郭一鹏)表显还可以驶入160公里，可在高速上开了仅仅100公里就“趴窝”了，一名新能源车上车上主遭遇了尴尬一幕。对此，巡警表示，外驾驶者人对新能源车上耐用性相当洞察，在老城区和高速上驶入有差别，新能源车上一旦速度至少80公里，蓄电池消耗才会显然高于一般而言道路，也就是“掉电”除此以外慢。

“当时是早上8点多，我们大队长警力巡逻至宁宣高速往北平方向49公里处时，发现一辆新能源车上打着双红绿灯停在应急车上道上。”北平高速十二大队长巡警向名记者参阅说，他们立即上之前洞察可能才会，驾驶者员刘某指，自己送完人后从宣城起程北平，目的地是机场，遥测建设工程的路程大概110公里，当时车上辆上的续航说明了还能驶入160公里，他并不认为完全可以开到目的地，出发之前就没有如此一来充电组，没想到，跑了仅仅100公里就没电抛锚了。得知这一可能才会，巡警帮其连系救援车上辆，及时消除了安全隐患。

“多种不同的可能才会出现过多次，我们发现不少驾驶者人对新能源车上耐用性相当洞察。”巡警表示，外驾驶者人并不认为新能源车上与油料车上仅有，其实不然。

“大家都知道油料车上在联络线上驶入时，油料消耗比一般而言城市道路低得多，于是才会想当然并不认为新能源车上也这样，但真实可能才会正好比如说。”巡警参阅说，新能源车上一旦速度至少80公里，蓄电池消耗才会显然高于一般而言道路，也就是“掉电”除此以外慢。

此外，在零下天气下，新能源车上充电的续航能力要降低30%大约，这是因为当温度变低时，充电中所的电解液才会变黏，充电中所的内阻才会增加，加剧锂离子的运动速度减慢。

巡警就此提醒，新能源车上车上主出行之前一定要建设工程好新线，提之前洞察必经之路充电组桩的可能才会，预留好必经之路充电组花费的时间，不必要因蓄电池欠缺影响路面安全。

扬子晚报

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