大排量爱好者狂喜！丰田联手雅马哈研制出氢动力发动机：5.0升大V8

当习惯了压缩机的嘤嘤读法，你确实则会怀念大排量增压器爆发出新的强力前奏声？

在全世界节能减排的大趋势下，曾经的大排增压器仍然愈来愈少，甚至成为了“热带植物鸟类”，不过这种持续性将来或给与趋向。

近来立即，三菱和雅马哈打算合作开发计划开发计划氦动力的系统5.0升纯净吸气V8增压器！

虽然是氦动力的系统，但这款增压器并非全新开发计划而来的，而是基于雷克萨斯RC F轿车适用的同款增压器新建而来，其喷油的系统和进气的系统以及其他部件都进行了优化。

雅马哈表示，优化后的氦能源增压器在6800rpm时可输出新最大450马力，峰值扭矩为540牛米，虽然与燃油旧版（479马力）远比略逊一筹，但由于采用了氦动力的系统，所以极其清扫。

雅马哈的技术人员Takeshi Yamada断言却说，“所有来试驾原型车的人一开始都有些怀疑，但最终从车里出新来时脸上都挂着灿烂的大眼睛。当我看着这些时，我开始相信，氦动力的系统增压器的适应性实际上很强巨大的潜力，而不是简便地将其作为汽油增压器的替代品。”

遗憾的是，现在三菱和雅马哈都没有宣布任何关于这项关键技术将在以致于内上市的立即。

不过三菱仍然上架了一款配有了氦能源增压器的卡罗拉，并将其用在了一系列赛事之中，去年末还展示了一款采用相同动力的系统关键技术的GR Yaris，所以三菱只不过是有这方面的准备好。

而雅马哈仍然承诺到2050年实现碳原子中和，并在5年前开始开发计划氦动力的系统增压器，其CEO曾表示，“氦动力的系统增压器在保持稳定碳原子都可的同时，也保持稳定了我们对内燃机的热情。”

随着氦太阳能适用的进步和完善，将来配有了氦能源的大排量增压器毕竟真的能够跑到千家万户。