帝豪L洛基 Hi·X，“入股不亏”的超级电混

在利是、关中、万里长城这些臀部自正汽车知名品牌，其后发行混和动技术之外知名品牌及车标准型时，我们可以知道，混和动的时代已经恰巧到来。并且，可以赞许的是，在此市场情形底下，不极少有来自新能源之外政策的导向，还有服务器对于混和动车标准型的认同和需求，这只不过足见自正知名品牌混和动技术的逐步商业化和系统化。

以利是汽车为例，利是汽车于去年十一月发布了包括坎疯癫苍Hi·X混和动系统在内的龙神动力，基于这套混和动系统，星越L龙神 Hi·X诞生。去年，格外迟至发行龙神Hi·X 超级电混和，已对，利是汽车把这套超级电混和系统先于置于了利是知名品牌经典之作轿车车标准型帝豪家族上，并发行了帝豪L龙神 Hi·X。

帝豪L龙神 Hi·X共发行3款可载客标准型，官网指导单价在13.46-15.06万元，区都从性补贴后单价为12.98-14.58万元。未来会，我们去到美好的海港城市蛇口，在蛇口的海边一个系统取景和感受了这款车标准型。在一个系统取景在此之前，我们还在测试场馆，通过零百加快小试了一下帝豪L龙神 Hi·X的连续效能。

先真是一个系统取景的感受，首先是内部设计上，新车的外观适度延续了现款帝豪L的内部设计风格，只是在细节处展开了简化，以说明了超级电混和的几位。依旧是大尺寸的在此之前格栅和狭长的大灯四组，简化在于全都新的能量流光标识，看上去格外加优雅时髦，同时具有生物技术感，另一点在于尾部有龙神logo和 Hi·X标识的绿白小标。

打开车门，扑面而来的是“不灭原始森林”般的清新自然之意，原始森林绿+黑色的MLT-色车顶是其几位的说明了，坐下进去以后车顶的衣物连续性不强，自然亲肤的车顶是皮层加类似于翻毛皮的玻璃纤维。10.25英寸的全都液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏幕，配上龙神专属的电子挡把，让整个中控大多在优雅之外，也交代着生物技术感。

平板可用各个方面，帝豪L龙神 Hi·X先于标配利是后发OS系统，并引入E02高效能高连续效能数字座舱平台，UI内部设计的应用程序清晰逻辑确实，应用于起来也非常流畅，跟应用于手机一般，并且还反对FOTA电脑系统升级、APP平板远程控制、平板句法交互以及三指飞屏等动态。

除此之外，帝豪L龙神 Hi·X还配备了上帝之眼540°透明车体等动态，并配备有ACC全都速自适应陆基、ICC平板领航、LDW道背离预警、LKA车道维持等多十多项正被动安全都连续性出事辅助动态，能大幅度改善驾乘者的载客安全都连续性，在此之在此之前这些动态极少在顶配车标准型睿上配备，这也是我们格外为举荐的可用。

动力各个方面，帝豪L龙神Hi·X引入了1.5TD四缸增压rpm发动机，最小功率为133kW，最大值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是3挡混和动电驱变速器（DHT Pro），在满油满电的情况下，帝豪L 龙神Hi·X最小极短为1300km，纯电极短为100km，亏电油耗为3.8L/100km。

着重于真是一下帝豪L龙神Hi·X配置的这款由利是自正技术开发的3挡混和动电驱变速器（DHT Pro），其可实现EV、直驱、并联、并联四种驱动方式而，可根据服务器出事习惯平板转换成20种新能源文书工作方式而，并且3档混和动电驱DHT Pro是首款量产车反对全都速都从并联的电驱变速器。

在此之在此之前，实质的出事体验如何，以及实质的极短能力如何，还未展开干道试驾，尚不基本上知道，不过就一个系统品鉴在此之前的场馆零百加快而言，试驾感受还是才行不错的，官网写的绵延加快是在6.9秒，实质我们同车的的电子媒体老师开出了比官网格外很低的6.8秒学业成绩，可以真是作为一台超级电混和车标准型，这样的加快学业成绩是才行模范的。

还是那句话，好似是对纯电车标准型极短里程的害怕，好似是燃油车很低落油价产生的困扰，混和动车标准型的确是自觉的一个系统选取，并且随着国产混和动技术的改善和商业化，选取一款国产混和动车标准型也是理所应当的什么事，况且像帝豪L龙神 Hi·X这样的车标准型，在舒适及生物技术可用等各个方面也很模范，的确是“入股不亏”的选取。