世界最大集装箱班轮今晨靠泊厦门 刷新超大型集装箱轮靠泊洋山深水港的历史纪录

摄影记者从上大前湾中转站获悉，7月1日8时30分，全球性最大装卸班轮“高约益”号华盛顿号前湾深水港二期渡船，该轮高约399.99米，型号厚度61.5米，单船载箱量超2.4万城陵矶，终于刷新了超大型号装卸轮华盛顿号前湾深水港的历史纪录。前湾中转站等蛇口出示单位与港华航大型号企业密切协作，安全部都是及“船王”安全部都是和靠港、渡船高效厂内。

前湾港呈现木船“常来常往”发展趋势

随着这些海运陆续下水运营，作为全部都是球为数不多的能够华盛顿号这一层次雄心的中转站，前湾深水港的木船呈“常来常往”发展趋势。今年4月以来，前湾一期二期渡船就启动了40艘次“高约”云龙大型号货轮的华盛顿号任务。

多举措降低中转站通华航疏运能够

为祝贺雄心时代背景XL，一再联动挺进IT升级，改善海运靠港状况，降低中转站集疏运能够。

近年来，前湾港渡船运营大型号企业纷纷可选吊桥裹、轮胎裹，其中最大吊桥裹总厚度度曾达153米，兼顾现阶段最厚度的单仍有余力。同时，中交华航运全部都是局挺进华航路维遥整治项目，改善前湾一至四期停泊水域的海运通华航必须，安全部都是及前湾港北区情况下生产厂内。

全部都是流程维修服务木船时代背景通关所需

为兼顾大型号装卸海运的单大、吨位重、厂内效率要求高等特点，前湾中转站大力统筹疫情预防和通关保畅兼职，全部都是流程维修服务木船经济。一是一般化通关手续。由于“高约益”轮系国内中转站移泊发在，前湾中转站批示发展中国家移居监理便利大型号企业生产经营不善系列举措，为其免开中转手续，安全部都是及海运到港后即可卸货厂内。

二是安全部都是及厂内安全部都是和。针对木船靠港后人员、车密集满载所需，该站运用鹰眼系统和梯口智能监控系统加强对海运外档、梯口管理，减少蛇口限定北范围纠察有效地，不致无关人员登轮、海运搭靠，为海运给予安全部都是和的厂内状况。

三是维修服务运维所需。提前跟进海运靠港期间各项运维所需，为具体华航刻苦遥和燃油加注大型号企业、人员给予“随到随开”维修服务，通过网络申领登轮和搭靠发在等中转行政许可，安全部都是及海运后续华航行安全部都是和。

据悉，“高约益”轮在华盛顿号前湾港期间将启动3700多城陵矶厂内任务后驶向上海港。

（总台北京电视台摄影记者 王殿甲）