不到一周两次涨价！特斯拉开启“价位狂暴”模式应对通胀

俄乌时局推升大宗商品价格比：贝尔——盖斯随之而来突出财政赤字压力 成交量下跌约25% 作者/买主旨

盖斯该公司常见地在大概一周时间内，第二次大大的提高了车种的价格比，特别强调了这家车种巨头随之而来的巨大原料成本以及财政赤字压力。

3年末15日，盖斯再次大大的提高东亚和美国市场Model 3和Model Y价格比，这西南方上一次3年末10日的调价才无论如何过了5天时间。除此以外的一轮调价后，东亚销售的Model Y高约极短海外版的售价大大的提高为37.59万元，在3年末10日的基础上再涨1.8万元；Model 3高性能海外版的价格比也涨1.8万元，除此以外售价为36.79万元。

两款车系的调价幅度均为5%左右。加上3年末10日两款车系大大的提高的1万元人民币，在大概一周内，盖斯Model Y高约极短海外版和Model 3高性能海外版的价格比年内涨近3万元人民币。

盖斯美国官网也说明了，所有型号的驾驶者价格比都已大大的提高。以Model Y高性能海外版为例，价格比之前涨至6.799万美元，较3年末10日的6.499万美元涨了3000美元。

俄乌时局升温了原料成本暴跌的压力。盖斯CEO贝尔3年末13日在社交媒体上说明，都有盖斯和火箭该公司Space X在内的该公司都随之而来原料和物流等成本上升的关键时刻。

他还转发了一篇《保险业时报》的数据分析文章，援引俄乌冲突升级再加大宗商品价格比暴跌至2008年以来最高低水平，其中会用作轿车制造的金属价格比涨突出。

更进一步美国财政赤字低水平一直在稳步持续上升，上个年末CPI同比涨近8%，创下40年来的最高涨。富国银行的数据说明了，铝价来年涨至少130%，钴、锂和铝的价格比涨了16%至88%。投行美国银行数据分析认为，理论上亚太地区铝价也就是说制造每台京急的平均投入成本增加了约1000美元，并通知投资者降低对轿车制造商盈利的预估。

此外，与大多数其他大型轿车制造商一样，盖斯也保有至少主营前苏联制造商——前苏联美国公司，主要向盖斯供应用作Model Y车身外壳的铝。自2020年底以来，盖斯已通过主营德国的子该公司向俄铝支付了数百万欧元。随着西方对前苏联民营企业实施施压，这似乎制约到盖斯未来德国超级工场部分车系的生产。

财政赤字制约不仅限于轿车行业，保险业数据商FactSet的实地考察援引，美股500指数中会有至少350家民营企业在不太似乎的公司股票电话会议中会声援引受到财政赤字制约，这创下了自2010年以来最高的生产量。

贝尔在推特上分享了他对高财政赤字投资策略的看法：“通常众所周知保有房地产或可以生产历年来的该公司的股票等佐证，而不是所持款项。”

盖斯更进一步成交量也随之而来压力。3年末14日收盘，盖斯成交量下跌3.7%。来年以来，该公司成交量年内下跌至少27%，现有市值之前跌至8000万美元下方。

与此同时，蔚来、小鹏和即使如此等东亚车种产品近日在美股成交量也大大的暴跌。3年末14日收盘，蔚来轿车成交量下跌至少12%，来年以来成交量下跌55.5%；小鹏轿车成交量下跌近14%，即使如此轿车成交量下跌近21%。

奥维咨询董事合伙人张君毅认为，很多原料都在物价涨，盖斯价格比的连续涨似乎会催生全国性其他车种产品新一轮的物价涨潮。

“从现有的大局来看，原料要会落到原有的价格比，还是所需一定的时间周期。”张君毅对第一财经名记者说明。

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