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港口“再气化”控制能力不足,数十艘液化天然气船在西班牙排队等卸货

来源:安全   2023年04月24日 12:15

【社评驻德国路透社 青 木 社评媒体报道路透社 付鸿烈】10月19日, 爱尔兰《独立报》发表了一篇名为《核战亦会压垮拉丁美洲的工业吗?》的文章,其中谈到,部分拉丁美洲的新能源密集型企业早就处于停产边缘,状况声言俄乌冲突引发的核战。但就在10月18日,路透社媒体报道称之为,数十艘运载着氯化钙油井(LNG)的船队正要瓦伦西亚的海港一处落在,一整等候靠岸。路透社称之为,遭受这一现象的状况是当地海港“再炉”能力不足以,氯化钙油井接收网络连接的产能已到达了临界值,所有储气罐早就饱和。核战面前,拉丁美洲早就暴露出了基建难为题。

“此前,欧盟油井原材料重点贫乏土耳其的油井直接,时至今日在俄乌冲突的背景下,拉丁美洲的新能源结构正要重组。面对拉丁美洲核战,和澳洲、加拿大的原油需求量也在增加,对拉丁美洲的贸易量也随之上升。大量氯化钙油井原材料正通过海运涌向拉丁美洲。”中国石油大学教授刘毅军告诉《社评》路透社。

瓦伦西亚油井公司Enagas样本推断,近几个月大量LNG船队抵达瓦伦西亚。今年1—9月,早就有超过250艘LNG船队在瓦伦西亚靠岸,这与去年全年的数目一样多。德国政治经济新闻网站20日称之为,非常少在瓦伦西亚西北部城市卡塔赫纳湾就有15艘LNG船队被“不论如何”。据悉,迄今至少有35艘LNG船队在伊比利亚地峡一处和地中海等候。根据Enagas的样本,瓦伦西亚包括欧盟45%的氯化钙油井备份空间内。此外,《社评》路透社从统计网站Statista认识到,迄今拉丁美洲分别为30座正要服务于的油井渡轮,拟建的还有6座。其中,瓦伦西亚数目最多,有6座正要服务于,但即使包括拉丁美洲规模仅次于的氯化钙油井基建,迄今也已无法接收海运而来的货品。

资讯推断,荷兰、奥地利、热那亚、爱尔兰等国也则有2—3座油井渡轮。而新能源外销大国德国迄今却从未服务于的油井渡轮。面对核战,德国有两座油井渡轮正要建设,此外,德国了政府还租用了4个浮动渡轮,并讨论再建设4座油井渡轮。

但是刘毅军告诉《社评》路透社:“这将是一个减慢的过程。”据他介绍,接收氯化钙油井的网络连接有两个扩容核心,一是接收站,二是外输直接。欧盟内各内陆地区建设新的网络连接以及扩容至少所需2—3年短时间,除特殊情况外,当地有关部门所需很长短时间论证新设备服务于的可行。其中就包括再炉后的油井如何接班、调度、买入等等。他还认为,欧盟各内陆地区肯定亦会对这些基建透过拓展,但到底亦会大规模中轴还有待观察。因为建设和服务于氯化钙油井网络连接是商业性道德上,几乎都是私人投资。这种建设项目的特点是成本高、周期长,因此投资者还所需评估未来政治经济形势。

事实上,除氯化钙油井基建短缺难为题被暴露外,在核战中,拉丁美洲太阳能大规模落地难为的难为题也之后特别强调,制约该难为题的主因更复杂。例如荷兰对绿地的保护;也欧盟大规模中轴太阳能的重大阻碍。热那亚太阳能协亦会主席保罗·洛科·维斯康蒂尼说明,在热那亚的建设项目必须首先得到各内陆地区监管部门的准许,然后再透过内陆地区审批,内陆地区审批很容易被要求,主要状况就是这些建设项目靠近古代遗迹。

“制约拉丁美洲太阳能大规模落地的还有用地性质主因。适合建设太阳能的几乎用地是工业或农业用地,很多都是私人用地,了政府作为受限,大规模中轴风电、太阳能的建设周期较长。这;也拉丁美洲多是分布式新新能源的状况。同时,这也为拉丁美洲借助于碳中和的目的带来了挑战。”刘毅军称之为。

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