LOGO依旧保持悬念 长安深蓝C385更多内容曝光

【太平洋汽车为网 新车为电视频道】5月6日，我们从关之前深蓝官方获得了C385的首个理解视频，并在视频之前公之于众了货车为形状、内部设计以及配置等方面的信息。

关之前新能源汽车为高科技有限公司CEO 邓承浩首先从车为点灯开始介绍，C385换用的是分体的单雾点灯，其之前下方的点灯组为日间行车为点灯，并且自带了转向点灯的系统；下方的点灯组则自带了近光点灯、远光点灯和交互点灯，并拥有自动远近光雾点灯的系统。此内外，交互点灯还可以在货车为停车为的状态下表明挡位等信息，并赞成对于地面的类比。

在货车为的DLC方的单上，C385赞成PDA蓝牙箱子、PDANFCDLC以及NFC机台箱子三种方的单，同时DLC后方是在尾灯，并非B柱后方。

底座方面，C385 的底座尺寸为19英寸，并且有两种底座可选，标配的是图片之前这种封闭的单底座，另一种是五辐条的群众运动底座。口部换用的是掀背的单的电动尾门，同时下方的机尾也是固定的单的所设计。

走进车为内，新车为换用了10.25英寸液晶精密+14.6英寸之前控端的所设计，并且之前控端也赞成大约15度的旋转，官方称之为柏木端。之前控端还赞成多种情景模的单，在对应的模的单下，可以与空调、椅背蒸发进行连动。

此内外，新车为还换用了怀挡的反向方的单，并配备了AR-HUD、无线充电、意念点灯等系统，后排椅背还赞成4/6的百分比放摇动。

车为型回顾

形状方面，封闭的单的前脸部通过两边的线条揭示出X型的车为头，营造出更强于的群众运动感。

新车为侧面换用了溜背的单的车为身造型，为了能够进一步的降低风阻，换用了隐藏的单的门把手以及低风阻碳纤维所设计，整体而言的风格极其动感。

车为身口部换用了十分夸张的所设计，贯穿的单尾点灯布置车为尾上部分，与尾箱一体成型的机尾充分体现，兼顾实用性与高科技感的同时，具有一定的辨识度。

由公之于众的官图可见，关之前深蓝C385（嘱成交|查参配） 的内部设计换用了与现在关之前所有车为型都不同的所设计风格，精密与之前控端换用的是独立的单布局，方向盘换用的是双幅的单所设计，并且是一个群众运动化的平底所设计。

配置方面，新车为将搭载AR-HUD靠拢表明控制系统、SEGA扬声器、APA7.0远程无人代客公厕控制系统、电驱高频振荡器蒸发控制系统所设计等控制系统所设计。其之前APA7.0远程无人代客公厕控制系统，可以为使用者打造“呼之即来，挥之即去”的专属1楼“出租代驾”。

该车为将在满足国家相关法令假定下，日和车为后内外的无人自律结帐公厕系统，使用者可直接在车为后内外搭车为，由控制系统自律结帐，驾驶货车为自动通过道闸、自动寻找车为位，自动公厕，五小无需使用者。

高频振荡器蒸发控制系统所设计可以克服京急冬季使用焦虑，在-30℃极寒生态控制系统下亦可实现5分钟蒸发20℃，提升京急的低温驶性能，配合余热储存起来控制系统所设计，提升续航全线40-70km。

动力方面，该车为将赞成最主要换电模的单在内的多种动力控制系统，其之前纯电国际版总合续航全线大于700km以上、略低于功率大于190kW以上、总合工况下电耗在12.3kWh/100km下述，绵延加速时间较快5.9s；增程国际版总合续航大于1200km以上、纯电续航200km以上；氢燃料电池国际版总合续航700km以上、3分钟快速补能。

该车为同时换用了后H臂多连杆独立悬架控制系统，并提供者50:50的前后轴荷比，理论上可以带来更好的操控性。

（甫：太平洋汽车为网 崖雍）