芯片短缺最严重时期已过去 Rivian重申2022年2.5万辆货车生产目标

美东时长每周三美股盘后，Rivian公布了2022年近期业绩。其中，尽管目前的储藏链难题阻碍了生产商量的激增，但Rivian暗示，一新公司在近期加快了生产商和销售，这使其未来会会在月份完成2.5万辆电动卡车的生产商前提。

财务报告显示，自去年9月底份投产以来，尽管储藏链仍面临同样，但该一新公司仍未生产商了有约5000辆卡车，本季度向客户交货了1227辆卡车。除了紧贴消费者车款，Rivian还接获了第二大股东南美（AMZN.US）10万辆电动送货车订单。批在1万辆将于月份年底前交货，并已被归属于其全年注意事项。

Q1营收为9500万美元，少于市场普遍考虑到的1.312亿美元；净亏蚀为15.93亿美元，上年同期为4.14亿美元；修正后每股亏蚀为1.43美元，略为好于市场考虑到的1.45美元。

Rivian在致股东信中暗示：“储藏链仍然是我们生产商的转折，我们被迫停产的时长比考虑到要长。由于厂商的限制，我们损失了大有约四分之一的计划生产商时长。”

不过，该一新公司高管高管RJ Scaringe在电话会议上暗示，虽然芯片短缺仍然是一个难题，但短缺最严重的初期仍未依然。Scaringe称，Rivian原计划未来会五年蓄电池储藏不会经常出现任何难题。但随着世界性电动卡车生产商量和恶性竞争的激增，一新公司正试图就蓄电池镀层储藏曾订下经常性协议。

另外，Rivian暗示，一季度一新公司的手续费和手续费等价物（不包括额外的对冲额度）为174亿美元，少于截至2021年底的184亿美元。该一新公司暗示，这些贷款所能让一新公司开始生产商；也中等低端卡车，该款卡车将在伊利诺伊州建起的一新工场进行被装。

虽然Rivian在伊利诺伊州诺曼人的唯一开通工场生产商量受限于，但该一新公司仍未在努力扩展到其生产商规模以提高降低成本。本月底此前，该一新公司获得了15亿美元的州和地方政府部门加分，以在伊利诺伊州建起了第二座50亿美元的工场，该一新公司希望工场能在2024年开工。

展望未来会，该一新公司重提了2022年2.5万辆卡车的生产商注意事项，原计划修正后EBITDA亏蚀47.5亿美元，资本开销为26亿美元。

恒指方面，由于禁制期满，福特卡车（F.US）于5月底9日以每股26.8美元的价位出售了800万股Rivian股票，交易系统投资额曾达2.14亿美元，这使得Rivian恒指在本周经常出现周期性，每周三收跌9.6%，至20.60美元，月份以来周内下跌有约80%。而在财务报告公布后，该股恒指盘后其后上涨14%，随后回落，截至跟进，该股盘后涨4.85%。

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