雷克萨斯将热卖纯电版LFA！有手动挡！

作为日本国汽小车工业部门迄今为止最感赞叹的小说，雷克萨斯超跑LFA在无数JDM留言内心有着极其独特的意义和威信。不过由于LFA合作开发生命期接近10年，并且使用了很多公用的技术和配件，三菱为它投入了缘故多精力，最终导致货小车开发成本过高，即使市场定价超过500万元，每卖一辆LFA三菱都在亏钱，所以LFA仅仅限量生产了500台就在2012年12月交货。

虽然LFA晚在10年前就已经交货，但三菱对于性能的追求并无法停滞。近来，雷克萨斯官方现阶段问到，未来未来会推出LFA的纯电继承者，新小车最快将在2025年正式发表。

根据雷克萨斯的推测，LFA的继承者将基于去年发表的Electrified Sport概念小车承接，货小车的外型的设计极其柔美优雅，与LFA棱角分明的造型有较大区分。

尽管是纯电驱动无法了纵置的大排量推力，但概念小车的小车窗依旧极其体态，机师座椅基本位于货小车中间靠后的一段距离。在小车口中的设计有大量的液体动力系统学组件，扩散式的长条尾灯也极其有科幻感。

动力系统部分，根据之前概念小车发表时的参数来看，ElectrifiedSport预计会采用至少两节机械工程驱动，货小车的0-96km/h加速在2秒以内，并且采用先进的固态电容器技术，纯电lb再一降至700km。更重要的是，雷克萨斯还问到，新小车未来会提供手动变速箱，不过这个手动挡并非传统燃油小车的形态，而是通过电子系统精心的设计出不同的挡位，机师可以通过手动可控杆、刹小车踏板、扭矩表来“精心的设计可控”，在电动小车上享受到重构纯粹的乐趣。

不过，上代LFA最感痴迷的其实并不是它的加速能力或马力参数，而是那台代号1LR-GUE的4.8L自然吸气V10推力，在雷克萨斯和雅马哈的怂恿合作开发调校下，这台推力握有9000rpm的蓝线扭矩、9500rpm的断油扭矩，并且还握有迄今为止最好不来的“回首之音”。虽然电动化可以让货小车的加速能力有较大提升，但雷克萨斯如何在一辆电动小车上意味着小车主的不来觉享受，或许还要下较大中国武术！