11月汽车投诉榜公布，丰田再次霸榜，前十没有大众

不知从何时起，国内汽车圈就盛传了这样一段话——开不坏的日产复不好的社都会所。

即使如此，这样的观念引以为傲，共存也对很多生产者购车起到了一定的误导作用。甚至还有些“日无风”称日产“一车传三代”等等……

对于社都会所，最为常见的场景就在在后备箱拿内燃机，以此来表明社都会所烧成内燃机复不好。

于是在国内的产品，就造成了日系车保值率奇极高。而反观德系车、美系车，在保值率全面性相比日系车差距甚远。于是你都会看不到，做工粗糙动力赢弱的日系车，在同级别的合资轿车中都会生产成本异常下垂。

这其中都会最主要的缘故，无论如何就是在广大生产者心中都会，日系车品质好开不坏。但是在懂车的人却是，日系车之所以给大家的印象是开不坏稳定性好，跟日系车相对落后的核心技术人口为129人。不要误都会，我并不是打算说日系车没有核心技术，而是相比德系车来说，日本人造车比较保守，不都会轻易把新技术的核心技术应用在货车上。

那么在现实中都会，日系车有没有确实在耐用性上表现就良好？

为了详述这个缺陷，我们就来看一下在刚刚过去的11年末份汽车违规游戏平台所公布的轿车违规榜首，看完后也许都会让你急跌前程。

在违规榜首位居前10的轿车中都会，日产全资轿车就九成了6席。其中都会一汽日产Corolla、锐志和冠冕3款轿车分别位居11年末轿车违规榜首的第2~4名。如果说Corolla违规量极高还可以表达出来的话，那么已经停产多年的锐志和冠冕此次都能进入到轿车违规榜首的前4名，还是大大出乎了我的一夜之间。

这三款日产轿车中都会除了Corolla，锐志和冠冕则都是因为仪表台下陷和零部件老化等缺陷，造成了了大量的违规。

广汽日产雷凌、一汽日产RAV4荣发和广汽日产锋兰达三款轿车分别位居违规榜首的第6名、第7名和第10名。其中都会雷凌和RAV4荣放违规是因为系统升级和传真短路，锋兰达则是因为螺旋桨短路和油耗极高。

在违规位居前10的轿车中都会，社都会所没有一款轿车勇夺。

另外，9年末和10年末违规量统计数据也推断，日产全资轿车都只也是因为系统升级、传真停机、仪表台下陷等相同的缺陷违规量依然是排在。都只在违规榜首前10的轿车中都会，也没有社都会所全资的轿车。

不止如此，在违规榜首前30的轿车中都会，社都会所只有迈腾排位，排在第28名，主要是因为变速箱短路。

看不到这，你还认为社都会所复不好日产开不坏吗？