最前线｜集度发布首款“汽车机器人”概念车，商用车还要等到今年秋天

文 | 李安琪

编辑 | 苏建勋

6月8日晚，微信为该公司摩托车品牌集度摩托车仍要式向外界刊发了其智能手机摩托车人造人ConceptROBO-01，但整场刊发会都在微信的元宇宙空间希壤举办地，无实车重现，录影视觉效果像动画呈现。

集度对此，投产掀背车将延续ROBO-01Concept90%的新设计与特性，最快于2022年秋季另一款限定版投产掀背车。

在会后采访之前，集度摩托车CEO夏一平对此，集度的智能手机车将在吉利杭州湾开展投产工作，月内四季度初在之前国人开设第一家自营品牌店，原定2023年上市销售。此外集度还将于月内的广州车展，刊发其第二款投产掀背车的新设计

反倒是刊发会后的一些影片中的，流出了微信智能手机车辆Concept的真实模样。据了解，ROBO-01定义掀背车有星河紫、星云灰、星瓷茶色三种紫色。外观外观的卖点特性包括一体式大屏、主副驾蝶翼门、后排对开门、U型后轮、可升降的激光雷达和音效等。集度还对此，车内将撤除门把手、离合器杆、近拨杆等天体物理学控键。

但这些新设计特性，并不会几乎延续到投产车辆。年末微信创始人李彦宏在月内一季度的财报会上对此，集度智能手机掀背车瞄准的是20万的摩托车的产品，这个价格区间恐怕很难几乎充分利用上述一些在之前高端掀背车上才能实现的特性。

其升降式的激光雷达的功能性也还存疑。年末理想、小鹏、威马的CEO政法委们也曾针对激光雷达的摆放位置在微博上带进一轮提问。类似的升降式厂商小鹏摩托车也有过，小鹏摩托车也曾在G3掀背车2019款上使用了升降式摄像头，但最新款的G3i掀背车已经撤除该加载了。

至于集度能够延续多大的厂商外观外观新设计卖点，还须要等到月内秋天才能看到。

而在智能方面，集度摩托车CEO夏一平则是信誓旦旦，对此宣传之前的智能驾驶特性将尽数显现在投产车之前。

智能驾驶和智能机头值得一提层面，是集度注意的重点。其在厂商开发模式之前，也于是便前置了两者的软件测试流程，自研了面向值得注意自动驾驶的智能架构JET（EEA+SOA），从而得以开发智能驾驶和智能机头系统。

在智能驾驶方面，根据集度对外口径，基于该JET架构，ROBO-01长筒盖的双激光雷达，能够摆脱“有鬼探头”复杂驾驶故事情节；同时拥有“视觉+激光雷达”自动驾驶提议，互为冗余备份；此外还搭载了英伟达双Orin X笔记本电脑和高通8295笔记本电脑，整车AI算力538Tops，可充分利用值得注意自动驾驶，赞同沉浸式3D交互。

车内将配备31个车外传感器，涵盖2个激光雷达，5个ESO雷达，12个超声雷达，12个摄像头。

集度对此，其自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域之本”，不具点到点的值得注意自动驾驶技能，至此跑通无维护左转、红绿灯识别、栅栏避让、自由上下匝道等特性。等厂商上市交付时，用户可以“开箱即用”。

在智能机头层面，集度将搭载高通第四代骁龙摩托车倍数机头平台-8295笔记本电脑，赞同一体化大屏的3D视觉效果，同时实现“毫秒级”智能语音效应。

基于上述这些技能，集度摩托车CEO夏一平在刊发会上对此，智能摩托车3.0时代就是摩托车人造人的时代。

不难看出，微信仍要在用其积累9年多的智能驾驶技能和AI语音技能，为基础集度造车，塑造出了一个“摩托车人造人”的定义。

但须要承认的是，思索摩托车的产品的智能语音特性仍要随之而来非常同质化的特性体现，而智能驾驶厂商的脖子始终也还挂着一把达摩克利斯之剑。

微信和集度，须要要在投产掀背车上助长几乎不可否认的特性体验，才这样一来对得上“摩托车人造人”的称号。否则这个定义对集度而言，这样一来是未来摩托车的渴望蓝图，也这样一来是极度宣传助长的一次反噬。