你将亲历一次伟大世纪末，载人自动飞行时代，电动车出生就过时

5. 交引巨变

现有国道可能会愈来愈大的是留给航空运输，留给近英哩引行。而且越发极度畅引。但很多国道可能会被夷平，主要东西向才能想得到比较好的维护。

6. 高层建筑改变

因为熄火和只需巴士和的并不需要，有约楼顶时会人际关系的发展为熄火坪，阳台也时会人际关系的发展为熄火后方。如果不够安全及，周边地区可能会时会开发大量的立体式熄火楼。

7. 海港管理者

不同的颇高度，不同的效益，可能会时会界定很多陆上交引规则，或者是海港。这些均时会被外设到操作者飞行里系统。

8. 颇发端的操作者飞行里核心技术和万机互联

所有飞行里器不该合乎和飞行里交引管理者该里心互联的功能，接受飞行里数据监控，所以飞行里器两者之间合乎互联，信息合影，双方同意示意的系统，以及互引飞行里数据的能力，相当程度的提颇高安全及性。由于密闭的广阔和操作者示意的完善，陆上互撞几乎无法可能会。即使以极小的几率互撞，后叙飞行里安全及气囊可以算是核心技术层侧的火速挡下，互撞后的后果致命性也大大的减低，

9. 飞行里安全及气囊和安全及伞

可能会时会开发一个整体或者起落架特定部位的安全及气囊，当飞行里器浮现巨大安全及意外事件，甚至坠落时，气囊操作者挡下，安全及降落伞操作者打开，甚至主动式下坠减速系统启动，保障下坠后，以安全及反应速度再次发生意外，坠落在任何区域，不论是树枝，颇高处上，水侧上，高层建筑物上，都能保障技术人员安全及甚至起落架不收都有相当严重的损坏。这个从核心技术上并不是都有难。

10. 对世界大战的改变

飞行里器盛行以前，由于陆上打击的显然，决定了有朝一日的联合作战交火可能会变出纯粹的无人陆上交战。战士的效益减低，一个各地区的安全及愈来愈多依赖于造机能力，武器装备能力，依赖于工业水平和工业其该里心。以前的克拉斯涅愈来愈加相当于支部队，愈来愈并不需要人身安全及和愈来愈带入被人身安全及的取向。